307提车1500KM作业及购车心得

标志307提车1500公里作业及购车心得    终于购买了10万以上的车子——东风标志307。和之前的QQ不同，这辆车全靠父母。摊个好爸妈，少奋斗十年。
    回沈阳一次完全为了买车，以解决在黑河没有自己的车子的痛苦。原计划购买中华骏捷，后来经过多种车型比较和调查，最后放弃国产车选择。购买前到北二路汽车城附近的各品牌4S店参观试驾，参与试驾车型从9万到13万不等。其中包括本田飞度，上海大众POLO，一汽大众宝来，青年莲花竞速RCR，东风日产尼桑颐达（骐达三厢），丰田威驰。加上之前试驾过的铃木天语，仔细研究过的起亚赛拉图，对现在车市日系、韩系、德系和国产基本有了一个大概了解。
    日本车众所周知节油优异，仪仗轻盈的车身和先进的发动机技术带来较为澎湃的动力同时油耗不高。因为这样的卖点，注重使用费用的用户自然青睐本田飞度、铃木雨燕一样的经济型漂亮的高级小车。但是同时带来的一些问题就是9万元依然购买小车是不是太不值了？而且坐在车内明显的感觉到车身轻带来的种种弊端。底盘不够扎实，对路面的坑包过滤不够精细，车门很轻，需要用力才能关上，感觉档次很低。车内内饰做工用料过得去，但比国产同价位车强。从我看来，日系车只有20万的雅阁才能拿的出手，而偏偏具备中档车的雅阁用料扎实带来车身重的特点又让雅阁失去了节油的光辉。鱼和熊掌不可兼得啊！
    韩国车做的中规中矩，总体感觉比国产车工艺质量先进几年。韩国车油耗总体偏高，样式设计古板，同价位保养费用高。卖得最好的伊兰特在同级别车中一直都获得保养费用最高的荣誉，1.6的车百公里10升左右也不省。但是大概是因为进土眼光相近的原因吧？伊兰特和赛拉图在中国卖的还不错。伊兰特的销售政策没给关注他的车友什么好印象，曾经打折到9万内，随便改动一些看不到的地方就说新款恢复11万售价这样的事情经常做，让人心里很不平衡。
    德国车保有率最高，中低端车保值率也是最高的。仗着多年打下的优秀口碑可以把捷达这种老车和POLO这种小车卖到9万元级别，而新款的CROSS POLO更是卖到了12万甚至更高。这种定价也只有大众敢，而且还一样热销。但是我不买单！POLO确实拥有非常优秀的操控感，尽管只试驾了1.4L的POLO但是已经感觉到充足的动力和与车一体的操控感觉。我试驾的是特价8万元的老款，内饰做工粗糙，塑料毛边，颜色搭配过时。凭借小钢炮的名声卖到这个价格，不值。宝来低配也比较惨，车型不算新，技术很过时，价格依然很高。基本就是捷达的美化版。和12万的价格相比不对称。
    国产车依然老样子，进步中，但是差距依然很大。什么牌子只要卖得好肯定都要排队修车。以前QQ就体验过这种待遇，深有体会国产车各种小零件故障频繁的烦恼。因为考虑到要长期在一个没有4S店，也没有专业维修技术的地方使用自己的新车，对故障率也就更注重了一些。骏捷在国产车中真的是一款好车，几乎是国产车中不二的选择。只要对小问题不断有承受能力，就不用看别的国产车了。发动机技术落后是我眼中唯一缺陷了，宣称的三菱发动机其实就是东安借用三菱技术生产的发动机而已，别被忽悠了。要买一定要08款全黑内饰，运动感十足，而且用料和做工与以前有很多进步。价格贵了7000，但是很值！
    最后一天试驾的车型就是丰田威驰、尼桑颐达和标志307。因为两个日本车的比较反差之下明显的感觉到标志307的优势。车体敦实，车门一体冲压很厚重，密封严密，隔噪还不错。因为前后悬挂独立，所以对路面坑包的感觉也不那么明显。行车电脑信息比较全，人性化功能很多。测试了所谓的博世8.1版ABS，急刹车下少了偶尔的烧胎声音，速度很平稳的降了下来。因为还有什么刹车辅助系统，当刹车踩得急的时候，就很容易踩到底。对提高制动速度有帮助。舒适版前置双气囊，方向盘有什么反馈杆，撞车之后能自动收缩回去。对于安全的考虑还真是周到。但是不是说这个车就是好的，油耗有点高得离谱。虽然具有德国车的品质，但是依然不可理解的磨合期12-13升油耗让我颇为头痛。都说磨合后能回到9-10升，那就磨后再说吧。
    标志307向来有弯道王的称号，可见大家对这个车的操控性有多么高的评价。在来黑河所走的580公里国道有不少大坑的地方都不用降速灵巧的避开了，没有严重侧倾的感觉，尽在把握。磨合期高速上和国道上一直都跑80-100公里的速度，高速上5.8升、百公里成绩，国道上6.2升、百公里成绩，都比厂家宣称的6.7升低，还算不错！估计磨合期后还能有更好表现吧？
    新款的标志307也叫大嘴版307改的很成功，大灯和大嘴都显得很霸道，很酷的外形里面黑色调内饰和银色中控台带来8分的运动感，合我的胃口。市区超车比较顺，如果是2.0版的一定很痛快，不过很难想象那个油耗……2612的轴距让我1米9的哥们坐在后面也能直起腰并上腿，内部空间完全够用。后备箱一大亮点，平时看到的都是400多升的后备箱空间，我却看到了620升的超大空间。回来的时候把堆满捷达后座的一车货和自己的几箱行李都塞进去了，还有富余。把后座放平就可以当床睡觉了，1.85的我估计可以伸直腿睡。HOHO！
    高速上的感觉100左右速度加大油门加速依然明显，一般超车够用，紧急超车就不行了。空调制冷效果还行，但是对发动机的影响很小，平时使用动力的损失几乎可以不计，估计对油耗的影响也不会太大。别人评论胎噪略大，我从QQ上来而，觉得比以前强太多了。隔音没看到特别的加料，但是停车怠速根本听不到发动机声音。变速箱换挡结合得好，没有因为小转数差异而体验到明显的降速。以前的QQ就要好好练习才能让你感觉坐着舒服。
    密封的好，减震又好，就让我迷糊。刚开始坐上去开车不适应加上新车味道大让我略晕过，感觉可笑，没看过哪个司机因为开车下车去吐的，一定要忍住，不能破这个例。呵呵。
    307配件价格奇高，保险杠1000多，大灯雾灯都要500-800/个，这价格要比同价位的大部分车高。怕撞了修不起，干脆上了全车险。因为车贵了，保险也要6000多元。哎！！有时候真怀念自己的QQ。
    让同事、朋友和家人试乘后一致好评，都感觉有20万车的感觉。估计我要是买了飞度一类的车就没有人这么说了。知道了这些车字之间的差距，也就明白了为什么《大腕》有这样一句台词：你要是开日本车你都不好意思和人家打招呼。抛开对国家的成见不谈，日本车在某些方面还不如国产，尤其是把一辆车在中国降到6万9热销然后再卖10万的态度就让人感觉难受，在中国销售价格平均高于外国价格更让人痛苦。大概中国人养车，油耗真的非常重要吧？与欧洲车注重安全和舒适相比，两个派系也算各有优势吧！孰轻孰重自己把握吧！
    想想我自己的生活，最想要的东西我已经都得到了。欲望得到了满足，心也就平静了。从现在，也要专心做好自己的买卖，为了自己提前享受的生活做好准备吧！