我和标志307的故事

我和小狮子的故事 

作为307的车主我长期潜水，从论坛中学到了很多东西，也解决了我很多问题。现在我把自己的购车历程和用车心的写出来与大家分享，以感谢这个论坛在一年多时间所给我的帮助。 

一、情定小狮子 

选车就和选老婆一样，“适合自己的就是最好的”。先说说我自己想买车时的情况： 

我一家3口生活在武汉，小孩快上学了； 

新手刚拿到驾照，开朋友的五菱跑了1000KM； 

买车的主要用途就是上下班，接送孩子上学，市内使用，偶尔出游，主要私用，偶尔兼顾公用； 

我自己身高近1.8米，乘坐空间不能太小了； 

每年过年要跑500~600KM高速回家，所以注重安全性能，车子要能跑高速； 

我是工薪阶层，油耗和保养费用不能太高； 

买车带上好牌照的全部费用12~15万； 

考虑2000年以后出的车型(以前的车我认为是过时的)，但是不考虑上市不到一年的车型(我觉得新车还不够成熟，价格也没有降到位) 

只考虑主流大厂的车，对于市场保有量不到5万辆以下的车不考虑 

基于以上的需求，在2006年能满足的车型如下： 

国产：奇瑞东方之子 

日系：本田飞渡、丰田威驰、花冠、日产琪达、福美来 

韩系：伊兰特、凯悦(虽然是通用出的) 

欧系：高尔夫、宝来、Polo、爱丽舍、标致307、福克斯 

我有个朋友是奇瑞车主，从他那了解到，奇瑞车价格便宜，但做工稍微粗燥些，新车使用起来感觉还凑合，就是不知道老了以后是否耐用。我不愿意冒这个险，同时还觉得10万以上价位的车，奇瑞并没有太大优势(偶认为奇瑞比较优势的项目应该是6万以下)，于是就排除了。 

日系车，从各坛子了解到，日系车善于吸能，一旦发生碰撞后果都比较严重，尤其是本田飞渡，中置油箱，后轮鼓刹，放弃。丰田车，看了九霄的汽车批评关于花冠的评价，感觉用料太差了，十多万的东西怎么能用这样的材料？太不厚道了吧。刚开始老婆还比较喜欢丰田的外形，给她看了之后，立刻和我达成了一致。 

遗憾的是随后九霄的评论少了许多也平和了许多，在这里我还是要感谢九霄，让我明白了许多东西，也希望能继续看到你原来风格的评论。 

福美来，朋友有辆新车，坐进去后味道刺鼻、鼻子觉得很难受、想留眼泪，就知道肯定是用了不环保的材料，不考虑。 

日产琪达详细了解过，如果作为城市用车还是很不错的，宽敞舒适，做工精细，发动机先进省油。但价格有些偏高，高速上性能好像不够好，碰撞能力也稍微差了一些，最让我想不通的是，这个价位的车，后轮怎么能配个鼓刹呢？这可是关系到安全性的原则问题！这是我最后未买琪达的原因之一。 

伊兰特价格不高，做工也稍显粗糙，公司同事有辆，感觉开起来还没有富康好开，在坛子里看过大家对韩系车的评价，也就不再考虑了。 

我们公司有辆1.8的凯悦，发动机噪音大、油耗大，其他方面都还不错，空间比较宽敞、外形也还算漂亮，虽然是韩国车型，但经通用的标准生产车子比较耐用。作为考虑对象之一，但如果我买，应该买1.6的，HRV或者三厢需要斟酌。（最终还是因为油耗和噪音放弃了） 

一汽大众的车里有宝来、高尔夫、捷达能满足我的需求。 

捷达太老了，不予考虑。 

高尔夫，经典车。问题是国外早就出5代了，国内还引进4代，不知道一汽大众怎么想的，明摆着不想多卖几年嘛！1.6发动机的居然只8V，说白就是2000年以前的发动机，也太不思进取了吧。1.8的20V是好机器，就是价格超出了我的预算。 

一汽的这种做法一直延续到现在，新款的车子，所配的发动机还是原来那几款，不知道他们领导怎么想的。 

宝来，同样存在老款发动机的问题。 

奇怪的是，上海大众产品线上居然只有Polo这款车符合我(桑塔纳太老了，不予考虑)。 

Polo车，更适合我老婆单独使用，朋友有辆，我上去后前排坐着，他换档的时候老碰到我，车子内部空间偏小，感觉压抑了，所以尽管外形漂亮、安全结实，发动机也比较先进，还是不考虑了。 

福克斯一出，一片叫好，尤其是两厢的，外形漂亮，做工扎实，最低排量1.8，但价格有些超出了我的预期值。 

爱丽舍，非常适合家用的车型，1.6的16V发动机也比较先进，刹车后轮是鼓刹，这款车据说是专门针对大陆设计的，现在武汉的出租行业大量使用，维护费用低、市场保有量多，列为考虑对象之一。 

标致307，外形太漂亮了，富有朝气的造型。我觉得富有争议的屁股并不难看，只能说和头部那种让人赞叹的程度比起来显得有些平庸。但是那么大的后背箱，多实用啊。1.6发动机据说的爱丽舍一样的，2.0和塞纳一样，都算比较先进的，于是作为考虑对象之一。 

经过大半年时间的潜水，我把了解到关于车方面信息总结出自己想要的车应该具备以下几个方面： 

1、安全性好，车子要结实，不要那种撞了以后断两截的，掉轮子的，也不要追个尾就烂得不象样的。 

2、气囊、安全带肯定是标准配置了，刹车要前后碟刹的、ABS、EBD是肯定要的，方向助力要带速度感应。 

3、悬挂要独立四轮悬挂了，发动机要16V以上的，都到2006年了，发动机要求16V并不算过份吧。 

4、空间要大些，坐里面要觉得宽敞明亮才好 

5、空调手动就行，最起码有个收音机，堵车的时候听听，最好有个CD单碟的也行 

6、座椅不要真皮的，天窗有没有也不太在乎，但是希望后视镜是电控的，窗子是电控的。 

带着这些要求考察了一圈，觉得307能符合要求，并且307还多出几项比较有竞争力的： 

1、武汉产的车子，我生活在武汉，呵呵，维修保养多方便啊，来过武汉就知道，满街都是富康、爱丽舍。 

2、居然带了行车电脑，可以看到瞬间油耗、平均速度这些数据，这些好像要高档车上才有的啊！呵呵，我喜欢。 

3、硕大的行李箱，想装什么就装什么，方便。 

4、车子有接近1.3吨重，看这重量就知道用料很足了。 

5、车子的电控部分很先进，比如说开门自动亮灯，方便你插钥匙，开门自动亮照明灯和双闪，增加安全性并且方便乘客拿东西，遥控锁车并且能自动关窗玻璃。 

6、车子所用的材料很环保，不会让你买辆新车弄出个白血病来，对此比较介意的TX可以用百度搜一下，好像通用国家标准的车子并不多，所性307是其中之一。实际使用起来确实也这样，我刚提车的时候正是武汉最热的时候，关窗户开着空调，车子里的味道只是淡淡的新车味道，没有那种刺鼻头晕的味道。 

当时有些犹豫的是福克斯，1.8的发动机，价格自然要高些了，所以到最后还是放弃了。 

为什么没选爱丽舍？其实小爱是很不错的车子，但是307整体配置要高小爱许多，价格相差不到2万，所以最终选择了307。 

标致307选哪款？ 

要1.6还是2.0？ 

当时坛子里很多人都说2.0的好，我认为1.6的无非就是提速慢些，又不飚车，提速那么快干什么？便宜1万多啊，所以还是选择了1.6的。 

曾经在坛子里看到说1.6的307就是富康和爱丽舍发动机，爱丽舍的1.6 16V发动机其实是很先进的，不信你比比其他1.6发动机的功率，再看看最大扭矩，如果懂行你还可以比较一下发动机的功率输出曲线。我曾经在拉萨机场到拉萨市乘坐了爱丽舍，感觉发送机非常好，声音小而且动力充沛。当时车上连司机共4个人，全是大块头，平均重量至少在75Kg，和司机聊了一下，他对自己的车很满意，当提到捷达和桑塔纳，颇为不屑。 

在我买了307后，一位朋友也买了量16V的富康，我们换车开过，他觉得我的发动机劲比他的大，我自己感觉也是如此。看了坛子里的一些文章说，虽然缸体一样，307的电喷控制系统(包括电脑软件、油量控制、气门控制、火花塞)比富康和爱丽舍的要先进很多，对发动机的调教也有所不同。 

不知道为什么，都是一样的发动机，富康的换机油时间和里程与307相差很大，富康换机油是3000，307说的是15000(当然一般首保的时候就换了)，希望明白的TX能给各解答。 

手动还是自动？ 

我年纪轻轻的，平时喜欢运动，学车也是手动，当时没怎么考虑就决定买手动的。 

其实307的手自一体动变速器是很先进的，而且与1.6的匹配更为平顺一些，2.0的有些偏大了(有兴趣的TX在PCAuto里看看评测，有说过这一点的)，如果有足够的米，喜欢享受又不在乎油耗的话，AT的也很不错。 

一个朋友比我玩3个月卖了1.6AT的车子，我试开了一会儿，是省了很多事情，踩着油门就行，但是对于换惯档的我，感觉还是少了些乐趣。 

颜色？ 

向一个卖车的朋友请教，他说银色最好，为什么？首先是安全，不管白天晚上都很明显，对安全性有好处；再就是销售量大，以后喷漆补漆肯定便宜；还有个最关键的，银色是最耐脏的车子，不用经常洗车；银色的反光效果好，在炎炎的武汉，夏天要凉快一些。觉得他说得有道理，于是采纳。 

最后就卖了新标致307 1.6 MT XS 水晶银色，去年8月提了车，当时价格11.x万，送了倒车雷达、全车雷朋膜(包括前挡)、挡泥板、原厂坐套、脚垫、方向盘套、靠枕这些东西。上排、买保险、几个月的养路费，全部下来一共13.5左右。 

车子到现在跑了74xxKM，觉得自己当时的选择大部分都是正确的 

1、2006年10月的时候，307碰撞测试得了很高的分数，说明安全性能很好 

2、1.6的发动机完全够用，大多数时候是一家三口乘坐，不管是高速还是市内，觉得都很充沛。如果你买车是为了飚车的话，那当然是2.0的好了。 

3、银色的确实就如那位朋友所言，耐脏、醒目、凉快，虽然我开始最喜欢的是深蓝，现在看习惯了也不觉得有什么遗憾的。 

唯一觉得有些需要斟酌的是，为什么没有买自动档？特别刚开始是遇到堵车跟车的时候，常常会发出这样的感慨，每天还需要承受熄火若干次的打击和坡起的考验。经过7000多公里的磨合，我也渐渐习惯手动档的车子了，跟车、坡起自如，熄火也很久都没发生过了。 

给大家的建议是：如果你喜欢运动、身体协调能力好，手动的经过一段时间磨合，肯定能够驾驭的。如果你协调能力差，比较喜欢享受，可以考虑自动的，但千万别踩刹车的时候踩错油门了，我身边有这样的朋友，后果很严重，车子撞得非常残，还好避让的也是车子，如果是个人的话？想想后果吧。 

请看下一节：新车磨合 

 二、提车及上牌 

提车前我作了大量的准备工作，包括打印出坛子里的提车注意事项，简单版和复杂版，还叫上了驾校里的师傅帮忙。 

这里想顺便说一句的是我学车的驾校，是武汉理工大东院汽车学院驾校，师资那是没得说，场地也是没得说，师傅都比较文雅，最重要的是练车是茬着练，从早上7点到晚上天黑，只要你有时间都可以去练。我和我老婆都是那里毕业的，我老婆从来没摸过车，也是一次就顺利通过了。 

在驾校和几位师傅混得很熟，所以提车的时候请了其中一位师傅一起去帮忙。 

一早就带上现金叫了公司的车把我和师傅送到武汉宝狮，JSMM把我们带到一辆车前，车上还贴着白色的漆面保护贴。看了看车四面没有什么擦痕，轮胎上的毛也很新，就请他们把电瓶接上，车子的里程是30KM，大概就是从东标的大库到宝狮这么远吧，把车子升起来看看底盘没什么擦痕，拿钥匙打着火，听听声音也正常，开前盖看里面的东西都很新，就这台了。 

在等待车子准备过程中，JSMM说其实他们提车的时候，在东标的大库就仔细检查过，尤其是油漆和里面的内饰，车子提到了4S店里，再检查一遍才入4S店的库，所以一般都不会出什么问题的。 

看好了车子，交钱、开票，等待新车准备。 

我准备的那些东西，基本上没用到。想想也是，这么新的车，一般不会出什么问题的，只能看看外观，试下空调、CD机，象灯光、刹车什么的新车准备时还要检查一遍。 

车子很快就准备好了，所谓准备就是把漆面上的保护贴去掉，车洗干净，然后把电脑做一些初始化的设置。把送的迎宾踏板、方向盘套、坐垫和脚垫装上、倒车雷达安上，膜要等到上好牌照后才能贴，挡泥板可以装，但是因为天气太热了，工人很累不想装就算了，等上完牌照贴膜的时候一起装吧。 

于是让师傅开上，空调也不敢开(想想这可是8月的武汉啊)，出门就直奔加油站。车车出厂就没给多少油，又开到了4S店，车子没到我手里油灯就亮着。嗨，真不明白怎么就这么小家子气，给加个10升油不也才50元不到，十多万的买卖都作了，最后就这么抠门呢？ 

还好离宝狮也就不到2KM，竹叶山钢材市场边上有个加油站(出门前已经问过JSMM了)，进去就加了100元93#油。加完后，把空调打开，关上窗户，舒舒服服地坐着，听着武汉交通台，让师傅慢慢开回去了，好不惬意。 

师傅开车很细心，转速就保持2000转左右，我觉得不管你技术如何，提车的时候应该请技术好的朋友替你开回来，因为自己的新车，肯定放不开，操作起来就难说不出什么问题。回到家附件，离晚饭还早，师傅把车开到我们驾校常跑车练习的一段路上，让我适应，我足足开了快30分钟，才觉得有些适应了。 

首先是307的车头是看不见，这是要过的第一关，前面要留多少、两面多少是安全的，要适应一下。再就是307的离合行程长，联动点就后面一点，要适应一段时间，再者油门是电子油门，响应稍微慢一些，也要适应一段时间。就是全新的车，还没有经过磨合，所以开着并不太顺。 

第一次开着307，感觉车子很宽敞，前挡大(可能是目前市面上车中数一数二的大了)，四周玻璃的面积也很大，座位比较高，视野特别好。车子面板做工比较精细，音响听着还行(当然是对我的耳朵而言)，冷气特别足(在8月的武汉都感觉足，那就没什么好说的了)。乘坐的感受好于凯悦，(因为公司的车就是凯悦，所以就这么比较了)，也优于伊兰特。后排座椅腿部的空间很大，可能是目前这个价位车里最大的了。 

方向盘轻重适中(不象坛子里说的那样方向重，但车子速度起来后方向会自动变重，以后跑高速体会到了)，转向很灵活，一档提速比较慢，换到二档就好了。这里要提醒一句，即使这样，也千万不要用二档起步，那样很伤车，开手动档就不要怕换档，习惯了就成自然动作，不用想档就换好了。 

307电子控制系统真TM先进，最喜欢看的是行车电脑的瞬间油耗，一般车可没这好东西啊。一位朋友比我早10个月买了1.6宝来，虽然带个天窗，连遥控锁车门开车门都没有，呵呵，307不但遥控开锁自动关玻璃，钥匙还是折叠的，并且还带超10公里时速自动锁车的，要这么比的话真是两代产品啊。开锁或开门自动亮车内灯，方便晚上你上车钥匙找不到地方插，停车开门自动亮车内灯，方便你拿东西走人，真是太人性化了。 

据说2006年以后出的307是CMS，所有的这些功能都是用软件来控制实现的，以后有什么改变只要升级软件就OK了。307独特的设计，让你绝对不会不小心把钥匙锁到车里面去，我有位朋友开本田雅阁的，加油的时候出来，结果门自动锁了，备用钥匙在400Km外的家里，只好打破一块玻璃开门了。 

车车提回家后，要等一星期左右才能拿到合格证，这是因为307的销售模式有关。原来新307的合格证都抵押在银行了，当我们的钱交到银行后，银行确认后才把合格证给销售商，然后销售商再给用户。倒这么多道手，当然会比较慢了。 

提车的时候，可以在4S店办个临时牌照，买个临时的第三责任险。临时的保险有两种，一种是只在本市内跑，一种是可以到外地跑。我只半了本市有效的。 

等合格证的这段时间，我拿个临时牌照，撒着欢地在武汉市蹿来蹿去，不用担心被电子警察抓，当然如果交警抓了现行还是要被罚的。最爽的是随时可以过桥，不同管什么单双号了。武汉市长江上那几个桥过桥收费太变态了，只要是车，每年交980，不管你过不过都要交。收了钱后再搞个什么分单双号过桥，NND收费的时候怎么不给我打5折。 

没有牌照最不好的是，万一车子有什么事，比如刮蹭或者和别的车亲密接触什么的，那都是自己负责了，万一车子丢了，也是自己的事。所以拿到合格证后，还是立马去办手续的好。 

我提车一周后拿到了合格证，当天下午就到友谊大道上了交通管理部门办手续。那里办手续已经是一站式的，全部可以一次办好，但办的人很多，排队也比较烦，我还是花了80元让门口的“代理”给办了。 

代理们办起来很专业，他们先检查你的资料是否齐全(车主的身份证、购车发票、车辆合格证)，然后帮你填写及复印好有关的东西。你只需要跟着他需要交钱的把钱交了就好了。大概有7、8道手续，现交车辆购置税，然后是保险什么的，大厅里也有半证流程，时间长了我记不太清楚了。反正最激动人心的是选号，刷了你的条码后按选号按钮，总共按两次出6个号，自己挑一个。选好号了等30分钟左右就可以拿到车牌，顺便把养路费一交，就完事了。 

办完出门后已经下午五点多了，第二天又到4S店贴雷朋膜，安挡泥板，顺便让他们给装车牌。 

说到雷朋膜啰嗦一句，如果害怕贴的膜是假的，可以到武汉雷朋总代理那里免费检测，如果是假的总代理会采取行动。武汉总代理在哪里？百度一下，可以找到电话，然后打他们电话问就行了。我是打电话问，他们说4S店是从他们那里拿的货，我不放心就去他们那里检测一下，想着应该没问题就也没去检测了。贴膜除了膜好，手艺和贴的环境也很重要，一定要在洁净的室内贴才好，307前档超大，而且弧度很大，很有些不好贴。贴完后看看没有气泡，但有些地方仔细看还是能看到一小点灰尘，总体上还说得过去，就这么样了吧。 

看坛子里说，307的前档玻璃原来是进口的带隔热，XS后来就变成国产的就不带了，我车上的玻璃有3、4个产地，前档的不是武汉耀华，也不是福建耀华，没仔细研究到底是哪里的，后档是武汉耀华的，前窗是福建耀华的，后窗是武汉耀华的，还有4块小三角玻璃也不知道是哪里的。呵呵，不知道东标是怎么组织生产的，搞这么复杂。 

管它原来怎么样，贴上膜就隔热了。我选的是雷朋里颜色最淡的膜，为的是不破坏原来宽敞明亮的视野。贴完后从外头看里面东西就不太清楚了，玻璃有一些发银色衬着原来的绿很好看，从里头看外头还是很明亮，而且太阳从侧面晒时明显温度低了许多。 

307原厂的挡泥板很不错，软软的碰不坏，建议买车的朋友要求给送。 

再从4S店出来，车子已经装备完毕，老老实实开会家去，有牌照了，被电子眼拍下来就要被罚咯。 

关于新车感受就这么多了，以后再个大家讲讲我新车磨合、拉高速的一些感受吧  

 三 新车磨合 

回来研究307的手册，有一本专家建议上说，1000Km内转速不要超过额定(6000)的2/3，也就是4000转，不要用来拖车，其他就没什么要求了，1000KM后逐渐提高车速。我看到坛子上五花八门的说法，就按照手册上来吧，前1000Km悠着点开就行了。 

请教了一下师傅，师傅说新车别飚车，千万不要拖档，平时转速要2000到3000为好，其他也没什么要求。 

于是这么小心开了近1000Km，在市里开，走走停停的，根本不可能开快了，只是刚开始油门掌握不好，有过几脚空轰油门，转速超了3000转，当时心疼不已，现在想其实这也没什么，还是崭新的车心态不一样吧。 

周末有空的时候到民族大道到江夏大道上溜过几次车，我想这是必要的，市内走走停停的，怎么可能磨得好车？在市内上下班，电脑上平均时速才18，平均油耗到了11.5，看着坛子上不到8个的帖子，真够着急的。 

车子就这样跑到12xxkm，到了十一，休息了一天，和LD商量好到她离武汉5xxkm的娘家去，去她家我的目的是磨车，她的目的是回家看看，于是一拍即合。加满了油，往江夏大道去，到郑店上了京珠高速，第一次上高速，心情那个激动啊。 

 先未上高速前，车子60的速度跑了快1个小时(因为路不熟，走了些冤枉路)，上了高速后，80~90跑了半小时才适应了。其实在高速上开车只要不赶，比市里开好开多了，挂到5档控制好油门，手动挡和自动档的车子没什么两样。307在高速上跑非常稳健，就算是我这样的新手，在110左右根本不觉得有什么不好控制。90后渐渐提速到100，又跑了1个小时，以后就上110，最快短暂跑到了130。刚开始跑110以上，觉得发送机声音比平时大了一些，这么跑了一段时间，声音就渐渐小了。 

其实第一次跑高速我还是坚持那个原则，转速不超过4000，307挂到5档在高速平路上，3000转时速大概是100左右，3500大概是110左右，4000就超过120了。车子急加速的时候，瞬间油耗显示到15、16都有，保持在3000~3500转速匀速行驶，油耗还不到8个。 

到了目的地，看看行驶了620km，平均时速81，平均油耗7.7，感觉相当满意了。 

回来的时候看车子已经跑了1882，所以就放开了跑，上路就跑到120，车少的地方150跑了十多分钟，看着转速上到了4500以上。回到武汉的家一看，车子跑了接近2500km，回程的平均时速92，平均油耗8.2，因为放开跑，比去的时候油耗高了一些。 

跑完高速后，觉得车子油门很灵敏，提速有力，比原来好开很多，我想车子的初步磨合也算完毕了。 

但随后的一段时间，车子的平均时速下来了，平均时速18，油耗还是11个左右，当时觉得怎么别人那么低呢？产生了很多疑问。 

随后的几个月里，跑了两次武黄高速，去过天河机场两次，到天门跑了一次，车子跑高速的时候还是很多，到年底的时候，车子已经超过6000km了，瑞狮给我免费检查的时候建议我做首保，我春节还要跑1500km左右的长途，说回来再做，同时把机油也换了。 

春节期间又跑了趟长途，600km左右的高速，去的时候一路猛跑，油耗8.4，平均时速102，可能是跑猛了点吧。回来的时候平均时速96，油耗7.8。 

回来的时候下了高速从中环回的家，车子很少，5档保持2000~2100转，车子时速能保持在70，油耗才6.5~6.8左右，感觉车子非常顺滑流畅，心想也许这才算真的磨合好了吧。 

车子回武汉第二天就去首保，瑞狮还没有正式上班，就到宝狮去做了。检查了一下，什么毛病都没有，然后换机油和机油虑芯，师傅很负责，把车子升起来，从下面把油放得干干净净，然后加上原厂的机油。放出来的机油看起来比较黑，1.6的车子一桶还剩一小点，换上新的机油虑芯，检查底盘上的东西，看到我排气管消音器生锈了，让我下次去免费更换，因为春节期间他们负责索赔的人没上班。把发动机仓里的灰吹干净，检查各种液面是否正常，检查轮胎气压，按照手册上的项目给做好了首保，并在保养手册上填写了首保单。 

春节期间我有此从超市出来，左前轮要过一个井盖的时候，井盖翻了，轮子压在井盖上陷下去，赶紧倒了出来，掉下去和出来的时候有很大的声音心疼坏了。首保时看了，下面的护板瘪了点，4S的师傅说不影响使用。 

换过机油后，感觉发动机声音明显变小了，呵呵，看来真还是有作用的。 

现在车子跑起来，只要不急加速，转速保持在2000左右，3档时速40左右油耗7.0~7.5左右，4档50左右油耗7.0~7.2左右，5档70左右6.5~6.8，确实挺省油的。 

关于新车的磨合，我有以下几点体会： 

1、1000km内，转速控制在4000以下，我是2000km内都没有超过4000转; 

2、正常行驶注意换档，不要拖档，我一般尽量保持在2000左右，低于1200我肯定就要换档了。刚开始需要多借助仪表，开多了就能靠耳朵、手脚、身体的震动感觉出来了。 

3、1500km以后找机会多跑高速，由慢到快慢慢拉速度，我觉得其实在武黄高速上拉高速其实挺不错的，来回150km不多不少的，车也不算多。 

4、我觉得我这辆307真正磨合好，要算到74xxkm以后，这其中有3500左右的高速，不知道其他TX是怎么认为的。 

5、我的车子磨合，可能要归功于3500多的高速，在市内走走停停的，磨合的效果肯定好不到哪里。 

关于307的油耗，我有以下几点体会： 

1、新车油耗和首保后的车子油耗相差很大，如果还没磨合好，暂时不要考虑比较油耗，以免伤自尊。 

2、油耗和驾驶习惯关系很大，我有次去黄石，去的时候猛跑(130以上)，8.2，回来不着急慢慢回来(100~110)，才7.4，你看相差多少？要想省油，避免急加速是很重要的一条。 

3、油耗的所行驶的路况关系也很大，跑中南路和到江夏大道，油耗必定相差很大。 

4、我觉得车子速度超过60，速度越快越费油的，60~70估计是最经济的时速，因为空气阻力大了。 

5、车子速度在30以下比较费油，应该尽快在2档给油把速度提到35以上再换成3档。 

5、发动机高档位低转速并不能省什么油，还可能搞坏发动机，我一般控制在2000左右。我曾经看了北京一位退休教师开富康在新疆参加节油比赛的故事，人家就是控制好油门，始终保持发动机转速在1800左右，最后拿了汽油组的第一，搞得举办方的捷达很下不了台。 

四、我所遇到307的毛病 

25xx公里的时候，车子提速或者过减速杆的时候，嘎吱嘎吱响，响声先是很小，渐渐明显，当时不知道怎么回事，以为减震什么的出毛病了，搞得心情很不好，抽空到4S店说排气管球头的问题，免费给换了就不响了。后来到5000左右的时候，免费检查也顺手换过一个。现在又响了，暂时还没换，反正除了响两下，也不影响使用。 

5xxx公里时，4S免费检查发现轮胎被安装铝合金窗上那种自攻螺钉扎了两个，赶紧找个路边修轮胎的，拔出来补好，花了10元,4S店是不伺候轮胎的。 

车子放时间长，第一次启动，1档换到2档的时候，大概时速20左右吧，车子左边能听到什么东西咕噜咕噜响几下，声音不大，也没有管它。 

车子右门有几天开到40左右，路不平的话有些响，没管它，自己就好了，可能哪个地方又震紧了吧。 

5xxx公里的时候，出现点火后没有怠速，油门不踩就熄火的故障，同时排放报警。当时我正在亚贸附近一个十字路口，只好打开双闪，踩住油门点火，点着后不敢放油门，挂挡抬离和慢慢往回走，那个狼狈啊。 

第二天早上，点火又一切正常了，不管那么多赶紧到瑞狮去，4S的师傅连检查都没检查，直接拿个电脑出来，把烟灰缸地下那个地方的盖板拿开，插上电脑给我车子升级软件，10分钟搞定，重新点火就好了。说是原来的发动机控制软件是在欧洲设计的，不适应中国的使用环境，10月才推出了新版软件，10月前的新307车子有不少有这样熄火的毛病。 

5xxx的时候出现过慢速转向的时候，如果很安静的话能听到嘎吱嘎吱的响声，到4S店检查，说没什么毛病，接着继续开，过了一段时间，声音好像又没有了。 

有过三次外面拉车门里面同时开锁的时候，出现门从外面打不开的故障，用遥控把门锁上再开就OK了。 

3xxx和7xxx的时候，早上比较冷，点火后发动机抖动有些厉害，同时出现过发动机排放报警。看着不对劲，熄火，过了一分钟不到，重新打火又好了。问4S的说是节气门有些脏了，早上节气门开关调节不灵活，熄火一次节气门初始化重新闭上再全开，又灵活了。要花七十多清洗节气门，当时没太搞明白就说再看看，没有清洗。回家上网查了一下，看到网友们说因为油品和使用环境，节气门是要清洗，否则怠速的时候节气门开度很小，只一条缝，如果有脏东西挡住，进气量太小，容易怠速不稳。再看看自己的车子，仔细感觉怠速是没有刚提车的时候声音小了，也稍微有些抖，准备有空的时候去清洗一下。只是4S要70多，感觉有些贵，新浪汽车里老包的店才收30，可惜人家在北京。 

我大概就碰到这么多毛病了，其实车子有毛病是比较正常的，就是其他车毛病一样难免，能及时处理就好了。 

我们老板的进口奔驰也出现过发动机排放报警，处理相当麻烦，估计和用的油有关系，在此对中国石油和中国石化表示强烈的鄙视！ 

我在武汉都是去宝狮和瑞狮，感觉4S的服务还都不错的，除了换机油和滤芯花了217，其他的都没有收费。 

觉得需要谴责的是熄火问题的处理，东标应该发现就通知我们去升级软件的，主动一些反而能得到用户的肯定。