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主题:海马海福星vs比亚迪f3(转载——绝对实际) <<上一篇  下一篇>>
daxiokok
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发表时间: 2008-7-30 23:04:10  
楼主

海马海福星vs比亚迪f3(转载——绝对实际)



对比导购——海马海福星和比亚迪f3白金版

  海马海福星和比亚迪f3可谓是老对手了,这两款车在9月初让入门级车市热闹非凡.先是海马海福星降价10000元,然后紧接着就是9月3日比亚迪f3白金版上市,白金版的上市对海马海福星来说又多了一个新的对手。到底是海福星这片“星辰”夺目,还是白金版这块“白金”耀眼,我们这就来比较一下。

  在价格方面,虽然刚刚上市的比亚迪f3白金版有一款“实用型”价格低到5.98万元,但是与之相对应的是配置也是不敢恭维,即无双安全气囊、abs+ebd等至关重要的安全配置,也无电动门窗、cd等舒适配置,所以不具有可比性。因此我们对比中选择了售价6.68万元的f3白金版的驾驭型。海马海福星在降价之后的海福星1.6 gl 手动标准型的最新价格也是6.68万,正好在价格相等的情况下,下面就对比这两款车型。

  首先,海马海福星是基于福美来平台上开发的一款家用轿车,保持了很高的品质,这和海马汽车与马自达15年的合作密不可分的,这和没有合资品牌背景的比亚迪相比占了一些优势。

      车  型
海福星1.6 gl 手动标准型
f3白金版 1.5 gl-i 手动驾驭型

发动机型号
4g18
4g15s

最大功率(kw/rpm)
73.5/6000
78.0/6000

最大扭矩(n.m/rpm)
133/4500
134/4500







  

发动机参数对比

车型
海福星1.6 gl 手动标准型
f3白金版 1.5 gl-i 手动驾驭型

前悬挂
麦克弗逊式独立悬架
麦克弗逊式独立悬架

后悬挂
多连杆式独立悬架
拖曳臂式悬架








  底盘参数对比

  海马海福星采用了三菱技术的4g18成熟发动机,它技术成熟,经济省油,动力强劲平稳、性能平稳等优势,而其73.5kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩,足以满足消费者需求。因此,出色的性能以及不俗的动力表现,深得国内众多消费者的青睐。

  比亚迪f3白金版采用的是三菱最新的4g15s发动机,虽然此款发动机延续了三菱发动机的高效省油特点,但由于除了这款白金版f3车型之外,其他车型还没有搭载过这款发动机,因此其稳定性还需要市场检验。对比海福星,从发动机的稳定成熟性来看,比亚迪f3白金版,没有什么优势,甚至还是个未知数。

  在底盘方面,海马海福星的后悬挂采用多连杆式独立悬架,而f3后悬架采用拖曳臂式扭力梁悬架,为非独立悬挂,与海马海福星采用的4轮独立悬挂、后悬采用了ttl双天梯多连杆悬挂相比,在舒适性和操控性方面,f3白金版输了不少分。

  在工艺品质方面,海马海福星显然技高一筹。这源于海马汽车与马自达有过长达15年的合作关系,无论从技术队伍、制造工艺、质量管理,和同为自主品牌的比亚迪f3白金版相比,都略胜一筹。不过,比亚迪f3推出白金版,其新车上市的新车效应不可小视,相信会给入门级车市带来不小的冲击。

车型
海福星1.6 gl 手动标准型
f3白金版 1.5 gl-i 手动驾驭型

助力转向



高位刹车灯

--

abs 防抱死制动系统



下雨感应擦拭刮水器
--


前排安全带有拉紧力限制器

--

前排座椅双安全气囊

--

防侧撞保护横梁

--

中控锁

--

ebd 电子制动力分配系统



后雾灯
--


三角警示牌

--

电子防盗
--


扣座椅安全带警告灯/警报灯

--

可调节转向柱

--

安全带语音和灯光提醒
--


内后视镜防炫目镜
--



  配置对比表

  最后说说配置,从以上表格可以看出,二者之间差距不小。海马海福星安全方面囊括了像abs防抱死制动系统、高位刹车灯、前排安全带有拉紧力限制器、前排座椅双气囊和防侧撞保护横梁等配置,这些都很好的保护了驾驶员和乘客。比亚迪f3白金版的配置看上去似乎有些“虚”,虽然与最低的“实用型”相比,增加了不少,但前排双安全气囊依然没有在这款车的配置表中出现,倒是增加了下雨感应擦拭刮水器、安全带语音和灯光提醒、内后视镜防炫目镜等不太实用的配置。

  综合以上的对比,基本得到市场认可的成熟车型海马海福星,与来势汹汹的比亚迪f3白金版相比,“福星”的光芒更加夺目。然而,俗话说“后生可畏”,比亚迪f3这块“白金”,借刚上市强大的“新车效应”,市场潜力也不可小视。



汽车在线网友
发表时间: 2008-8-4 9:11:26    
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1889年,升降平台开始采用电力驱动,真正出现了电梯。电梯在驱动控制技术方面的发展经历了直流电机驱动控制,交流单速电机驱动控制,交流双速电机驱动控制,直流有无齿轮、无齿轮调速驱动控制,交流调压调速驱动控制,交流变压变频调速驱动控制,交流永磁同步电机变频调速驱动控制等阶段。


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