从福美来2上市看今后中国车市走向

   盼望着，盼望着，福美来2终于发布了——手动普通8.18万，手动标准8.48万，手豪9.58万，自动10.18-11.18万。

 说实话，看到这个价格，我是吃了一惊的。不过这个惊，是惊喜的惊。

 一、福美来的综合实力。 对于一款1.6L，发动机动力在国内无出其右、配置较为均衡、品牌影响度较高的车，能有这个价格（我的评价是：实在），应该是很值得关注的。

 

  二、福美来的市场。4-6万是低端市场；8万，历来是经济型车的传统领地，12-18万，基本就是中级车市场。再上，就是高级车的天下了。我们看到，在以夏利、qq为代表4-6万的低端市场，尽管目前夏利单品牌销量还是占据第一的位置，但是随着市场的饱和，人们经济水平的提高，目前整个低端市场已呈下坡之势。而高级车市场对价格并不敏感，销量基本稳定。目前中国潜力最大的市场，就是经济型车和中级车市场。对于中国蓬勃发展的经济和正在加速崛起的所谓5亿人的“中产阶级”而言，这个市场，是将来潜力最大的市场，而这个势头，目前已经显现。而福美来2的面向市场，正是8-11万的经济型车与中级车之间的重叠地带。也是目前购买力即将释放的具有极大潜力的市场。

 

  三、福美来的竞争对手。福美来的竞争对手，从价格上、市场取向上可以看出，正是经济型车和中级车之间的销量很大的市场。其对手，包括现代伊兰特、雅申特、广本飞度、思迪、日产颐达、琪达，甚至包括通用乐风、凯越、雪铁龙爱丽舍、206等车型。可以说，福美来的“野心”不小，它以8万出头的低端价格，想上压雅申特、飞度、206等经济型车，下拉伊兰特、颐达、爱丽舍等准中级车。

  以海马中级车的品牌优势，以相对务实的价格，主攻经济型车的传统领地，必将引起经济型车和准中级车市场的价格大战。我相信，福美来的价格策略是正确的，不信，看下半年的销量。（我相信，看到这个价格，很多厂家也是吃了一惊的，不过，这个惊，是惊慌的惊。。。不由得让我想起了yst的定价，看现代如何应对，呵呵）

 

  四、最后，说一下车市走向。俺不是专家，就是一个粗浅的估计。与大家商榷。

  1、中国的车市尚处在一个上升期，而且是加速上升期，但持续性堪忧。目前中国人均gdp1000美元多一点，人均3000美元是小康标志。在这个阶段，随着人们生活水平的提升，消费水准也在加速升级，对出游、对交通的购买力将得到极大释放。其实，不用等到人均3000，目前中国的大城市和发达的地区，已经基本实现3000美元的指标。这个阶层，就是政府预期的“中产阶级”。我预期，今后5年，是中国汽车业发展的黄金时期。随着这部分人购买力的释放，汽车产业将进入一个平稳的发展区间，但是不排除中间可能有象04年车市那样的大的起落。

  2、中国汽车价格呈逐年下降趋势，近期将有较大降幅。汽车价格总体下降这个趋势其实大家也能看出来了，随着人民币对外升值、对内贬值，车价与国外接轨的步伐越来越快；从今年来看，今年上半年发布了近百款新车和改款车，06年新车呈扎堆上市之势。从凯美瑞、一汽奔腾的低价上市，到福美来的实在价格，到今天刚刚发布的天津一汽再度降价，无不说明下半年乃至今后出台的新车，只会老老实实的回归正常，不会再重蹈雅申特的前车之鉴。

  

  3、近期购经济型车的朋友，年底是黄金时期。纵观全年车市，金九银十只是买家的促销策略而已，真正值得出手的时机是元旦前后至春节。当然，在十一前后，厂家会出台一些促销价，但不会是经销商的最低价格。天津一汽就是个例子，预计年底前其竞争对手会跟进的，比如吉利、奇瑞。而经济型车的乐骋、雨燕也将会加入降价行列。福美来的低价入世，也会带来准高级车的动荡。

   总之，一切让我们拭目以待。作为消费者，我想说的是，让降价的暴风雨来的更猛烈些吧。