捷达车很朴素很一般很低调很实惠很好用，很贴近百姓的一部好车。
02年8月换的捷达GiX，到目前开了近5年了，头2年不得不在4S店保养，贵！但为了质保，忍了。
早就找到组织，一出保就去组织推荐维修点保养维护，加入组织后认识了很多朋友与JS，有些朋友真的是很朋友，
不求一分索取，完全义务的帮忙，目前以我认识的朋友来说，以dzbj和阿尔法为最！感动中.........
最早时加入的是新浪捷办，认识了一些志同道合的朋友，dzbj，阿尔法，黑夜行者，TONY，Lada，樱桃牛肉丸子，林宝塔夫等朋友。
都是一等一的高手，对车不是一般二般的懂，是相当的懂，跟他们学了不少东西：养护与改装。
改装先不提，仁者见仁智者见智的东西。
就说养护吧，其实捷达车是很好养护的。
从用车角度来说，省心省力省事的好车，但必须了解一些捷达车的特性与常发故障，只有了解了才能做到用车安心。
1：节气门。捷达车的节气门有点各色，用一段时间后会脏污，经常清洗花费高不说，对节气门本身也是一种摧残。
很矛盾的问题，不洗不行常洗也不行，会坏的，真的会坏的。
所以建议有条件的朋友加装个“机油透气壶”，可以缓解节气门等系列物件的脏污。
2：喷油嘴。捷达的喷油嘴一般真的不用清洗，除非您加的是垃圾油用的是假冒汽油滤，较好的油品与正品汽油滤是喷油嘴的一级保护。
质量可K的油品与正品汽油滤与偶尔高转速行车是车辆日常使用的基本保证，只要有一个做不到都会影响您车的"健康"。
如果发现喷嘴有问题了，最多是连续用2-3瓶G17就可解决问题。洗，还是免了吧！
3：机油的选用。捷达车虽然不是什么高档车，但机器可不是什么低档机器。对机油也是有些要求的。
推荐捷达使用机油等级：SJ或以上/5w40。低于此指标都是不很适合捷达车的。用黄壳每5000一保养性价比实在是说不上好，
与使用福斯合成油费用相当。
前天刚见一车，用红壳（15w40）一年半，7.5万公里时烧机油，不得不中修，花费2000多。
想省钱？省过了只会适得其反，严重的得不偿失。
捷达车不错，很好开养护费用也很低廉。
从日常使用来说，定点加油，每2000-3000公里使用一瓶G17，时不时的高转速换挡与2000转以上健康转速]行车，很少有毛病找你。
1：塌PP了，先换一对二次缓冲胶，30块左右，不行再换一对原厂簧就会恢复至新车状态。
2：建议每年清洗一次空调冷凝器与水箱（拆杠），冷凝器与水箱之间的积累杂物从前面是冲不掉的。
3：勤更换空气滤与空调滤（北京而言），花费不多但是看得见的实惠效果。
4：ABS。如果电脑检测为01276/V64故障，你就拆泵焊接触点吧，一劳永逸。
5：建议2V车8万公里后更换一套进口原厂缸线，不知为啥，2V车对缸线要求相对较高，200多一套，不贵。
6：火花塞。建议使用DENSO/VK16或VK20，特别适合2v车又很长的使用寿命，10万英里。
7：机油。起码不能低于SJ/10w40，再低就有问题了。
8：喷油嘴。根本就用不着清洗，用点G17就一切都OK了，清洗只会带来反作用！！！
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