08款新威驰的八大缺点！欲买的准车主必看！

  08款威驰于2008年2月28日在珠海高调上市。说实话，一开始我对这款车也是满怀期待的。但是看过丰田不厚道的定价后，我又仔细研究了半个月，包括上网站、泡论坛，还去了4s店试驾，可以说呕心沥血，总结出了威驰的几大缺点，希望给原来曾和我一样对新威驰情有独钟的准车主们以警示。
   新威驰的优点我先简单说一下：造型时尚、空间够用、动力不错，有品牌知名度。（不想多说了，已经被丰田吹嘘的到家了）
   新威驰的缺点，重点说一下：（关于安全性这个被大家说烂的话题我就不提了，没多大意思）
1）车身高影响稳定性；威驰最小离地间隙170mm，在这个级别的车里算很高的。加之又是采用的轮胎就小一号的185，新威驰看起来就难以给人稳重、踏实的感觉。我们买车可能跑高速不多，但是这样的车子在高速行驶时很容易发飘，一发飘再不控制好那可就完蛋了。
2）手排离合器不易控制；在试驾的时候(1.6mt)感觉很明显，需要将离合器踩很深才能发动车子。档位不是很清晰，没有吸入感，操控性非常一般，驾驶的乐趣？嘿嘿，没觉出来。
3）后轮鼓刹造成制动系统热衰退严重；这可以说是威驰最大的败笔。为了压缩成本居然后轮选用的鼓刹，现在在9－13万区间推出的车型有几个还用鼓刹的？懂常识的人都知道鼓刹时间用长了或很频繁的使用就很容易失灵，刹车如果失灵车主的小命就可能在这个世界失踪啊！
4）维修保养费用贵；现在丰田的服务不及以前了，维修保养方面不管是态度还是价格都让人越来越失望。我有个朋友说丰田历来的营销传统就是“买车前顾客是爷爷，买车后顾客是孙子”。呵呵，虽然说的有点过，但应该说明一些问题。
5）车底盘隔音较差，做工粗糙；这是日系车历来的诟病。那就是看的见的地方做的很讨巧，让人爱不释手。看不见的地方就尽量偷工减料，能省则省。日本人的精明暴露无遗。威驰的底盘钢板太薄，焊接痕迹明显。不管是已经停产的05款、06款还是08款，都有这个毛病。我做过一哥们的06款威驰，在一个不太干净的路面（有些小沙子）跑到80迈，那声音响的让人难以忍受，给人的直观感觉就是这车档次忒低了。
6）无倒车雷达和行车电脑。倒车雷达的作用对新手作用很大，以后车越来越多，停车倒车也会越来越难，不过好在可以自己加，行车电脑可以看到瞬间油耗、行驶距离，平均速度等信息，对安全、经济行车很有好处，威驰没有实则一大缺憾。
7）双vvt-i发动机是个嘘头！技术上虽然先进但远没有达到丰田吹嘘的程度。丰田非常善于捕捉消费者的心理，知道我们非常关心汽车的“芯”，那就拿出双vvt大说特说，以好卖个好价钱。其实发动机到底好不好只有通过实践去检验。大众的捷达车租车跑3、4十万公里不带维修的，但从来没听说人家吹嘘啥。可见丰田很善于在骗术上下功夫。
8）威驰定位失误，订价偏高。按丰田的策略，威驰的1.3排量是在小型车里混的，1.6排量是在紧凑型车里拼杀的。但是在1.3领域，有思迪、劲取以及马上要上市的马自达2三厢，这三款车无论是性能和配置都一点不逊于新威驰，但定价都比威驰低不少；而在1.6排量的紧凑型市场，其价格虽然还勉强说的过去，但新威驰的外观尺寸、空间又难以和同价位的新307、凯越、伊兰特相比。接下来伊兰特hdc、新爱丽舍、新嘉年华将陆续上市，估计新威驰肯定被迫有一次大的调价。
    罗嗦了这么多，就是想提醒广大准车主们，新威驰绝对没有其宣传的那么好，也就是不值这个钱！我不是车托，怀疑我的人最好去死。丰田这个公司是非常善于做营销的。说句大白话：就好比一个人嘴皮子特别好，明明是颗大白菜，人家卖3毛，他能卖到5毛。丰田就是这样一个公司。看到他们这样不厚道，我才完成这篇作业。如果我说的这些你不认同，非得想买，那我告诉你等个半年，此车全系降价5k后再买，省的花冤枉钱。如果我说服了你，那就和我一样去考虑其它车型，例如307/fks/劲翔等相对实在放心的车型。