新TA高速公路行驶感

今天，为错时即将到来的清明扫墓高峰，带着老人装满一车人，从上海中环高架出发，途经上海A9高速（沪青平），出上海大盈检查站，上沪苏高速，行苏州绕城高速。车辆出发时总里程约970公里，返程到家为约1280公里，约300余公里路程。一路开来，体会颇多。（车为08款1.8T智尊版)

1、高速公路行驶，AA车和其它车辆一样，省油效应明显：百公里油耗在10以内。

2、高速公路行驶，启动定速巡航系统，益处多多：其一，在注意与前车保持适当距离情况下，定速巡航使你的脚异常轻松；二是车辆上坡自动加速、下坡自动控制油门，省油（附图为三种不同路况下的定速巡航状态中刹时油耗：10.1、8.1、7.2）；再者，定速巡航系统可有效避免被警察超速罚款。在沪苏高速进上海的千灯段，苏州高速交警固定在那里摄像监视超速。苏州当地司机已有经验，但很多上海司机就上门送款啦。在千灯出口处，一长溜的上海牌照车排着队交罚款哪。我以前吃过那个口子的亏，限速100码。所以定速巡航系统可有效避免你无意识中的超速——在高速上，速度在100-120-130之间，长时间驾驶状态下，靠感觉很难判断的。

3、定速巡航下的高速公路行驶，请注意别忽略观察前方路况，因前方堵车或刹车，要及时反应，不然就与前车距离过近啦！

4、AA底盘和悬挂系统感觉真好。在整个路程中，AA对不同路面反应适中，没有很硬和颠簸的不适感，反应柔和和舒适。

5、涡轮介入在高速公路行驶中特别明显。在附图中，定速在100码巡航，转速仅为2000转；需要超车时，油门轻压，提速反应很快，轻松超越前车。

6、苏州人大概平时生活节奏较慢，在休息日更甚。在太湖环湖高速上，车速大多低于60。我饿着肚子，急于赶进太湖西山想吃那家每年去多次的熟悉的农家菜馆，所以，快压油门，动力澎湃，那些车就见我绝尘而去。

7、在高速上，AA隔音效果不错，开了天窗才有高速上风啸声和胎噪声。

8、AA后窗上有绿色贴膜，前窗没有。在今天10点后的太阳照射下，看车外温度在12度时，车内已经很热了，我只能穿件薄绒衫。担心夏天前窗没膜难熬。

简单写这些，和AA同学们分享。