自由舰开了一年后的感受

本人本着买个车练手的目的，在去年这个时候买了一台07款标准型1.3自由舰。驾考完第五天上午拿到的驾照，下午提的车。呵呵，真真正正的新手！

开始的一千多公里，根本没有发言权，完全是在熟悉车，练习上路及驾驶技术。首保后，对车子有了一定的了解，便开始摸索小舰的习性，摸索着如何更好的驾驭它。

首先说说车子的配置，自由舰的配置在同级别同价位的车中绝对是无与伦比的！其中比较有代表性的是：电加热后视镜、液压引擎盖、玻璃升降器断电延时、遥控关窗，车门未关好提示以及人性化的眼镜盒，四门礼仪灯，后点烟器，后备箱内开启等等，这些高档车的配置竟然出现在不到5万元的自由舰身上！在这个价位里，小舰的配置应该说相当的不错！

然后说说车子的动力。1.3l自由舰配备的是吉利自己研发的m479q发动机，这款发动机是借鉴丰田8a发动机原型改进而成的。取消了8a发动机落后的分电器点火结构,改进为博士电控点火，在一定程度上m479q更加先进于8a发动机。

刚开始的时候，不熟悉这款发动机的特点，总感觉车子提速较慢，而且上坡时动力不足，慢慢的通过看发动机的工况图得知，这是一台高转速发动机，最大扭矩出现在5200转，当转速为2500转的时候，才能输出最大扭矩的90%。以往受一些老司机的“教导”开车省油就要抢档，不要让发动机的转速超过2000转等等，现在看来是完全错误的。特别是爬坡，必须要让发动机工作在2000转以上才能保证足够的扭矩输出！而我以前一看发动机到了2000转就换档了，当然会导致动力不足。

我的车还有这样一种情况，刚开始的几千公里，总感觉冷车时的动力比热车时动力好，也找不到原因。后来随着里程的增加，情况发生变化，动力不再与冷车热车有关，但还是时好时坏，“好”的时候轻踩油门就有很明显往前窜的感觉，“不好”的时候深踩油门感觉提速也很肉。我尝试了各种方法都找不到规律！最近有一次我跟一个朋友的克莱斯勒300c飚车的时候，终于找到了问题所在......

那天出去办事碰到了一个很久不见的朋友，他开着一台300c，在炫耀他车的言谈举止中体现出对吉利的不懈一顾，由于我们去的目的地相同，所以一起开车走，开始我先将车倒出来，走在前面，在三档上30km的速度慢慢开想等等他，谁知道他从后面以很快的速度来超我！这不是对我挑衅吗？一看这个情况，绝对不能让步！何况我对自动档的车从来都是不屑一顾的！我的车那时还在动力“不好”的状态，于是减二档一脚地板油追上去，和他并排等红灯，他从车窗笑着跟我说：慢点儿开昂。我报之微笑，前面的路段是一个连续的上坡，我心中暗喜，这正是479发动机的强项。倒计时器还剩1秒的时候，我一脚油轰到3000转，快松离合，车轮在地上轻微打滑之后冲了出去，300c也很快，超过我一个车头，我一档拉到3000换二档，推背感立刻出现，2档到4000的时候，我的车头已经超过它一半车身，继续加到4500换3档，超过他并在他前面，刹车，到下一个红灯。一路上跟他干了几个回合，无奈300c过于笨重的体态，在城市复杂的路况下，始终跟在我屁股后面吃灰！到达目的地时他问我的车是不是改装过动力，我说一丁点儿都没动！他的态度由刚才的不屑一顾转变成惊讶和不可思议！

大家不要小看你手里的这台479q，仔细研究一下发动机工况图你就会发现，它在3000-5600转之间的扭矩几乎为一条直线，也就是说在这个转速区间动力会源源不断地输出。这并不是每台发动机都能做到的，特别是在爬坡的时候，这种优势更为突出。

从那次飚车之后的几天，我发现车子无论什么时候动力都很好了，这才开始怀疑是不是以前总是为了省油提前换档，造成发动机积炭？为了验证，我恢复以前的换档方式，果然次日就找到了以前加油提速慢的感觉！这才恍然大悟，车是不能这样开的，高速发动机你总是让它低速运行是绝对不行的！
我现在经常2500甚至3000才换档偶尔上上4000，感觉动力一天比一天好！也许这就是对发动机的“中期磨合”吧。

在此提醒所有的舰友们，自由舰是高速发动机，如果你经常在2000转以下长时间行使，会造成车子出现诸如提速无力等症状，请改变一下驾驶习惯，偶尔的拉高转速换换档，你会感觉到车子动力的变化！

由于经常超车我的油耗并不低，在市区内平均要8.5左右。

再说说令人心烦的小毛病：
大毛病没有，小毛病不断是吉利一个非常贴切的诠释！

买车的第二天就发现有一个大灯不亮，拆开一看，发现是安装过程中的问题导致灯泡引脚处破裂。

把我仍路上一次，竟然是ecu的保险丝接触不良！

前些日子发现过颠簸路面的时候车体有金属撞击的声音，去4s店，检查说没事。我越听越不对找朋友开车我在车外听，声音来自左前轮！再去4s店检查左前轮，发现刹车卡钳上一个固定螺丝松动！声音是出自卡钳与金属碰撞！！我当时真想慰问lsf全家女性！刹车卡钳这么大的问题4s店竟然检查不出来，幸亏我及时发现！否则真在高速上发生问题，后果不堪设想！

还有副驾驶手套箱拉手无故损坏，急用里面的东西却拿不出来.

自由舰的通病冷凝器一年换一个

还有油表指示不准，换了2个油泵了

跑了不到一万公里就换了一个后轮的轴承

总体来说，我对自由舰还是比较满意。 流畅的外形，丰富的配置，充沛的动力，低廉的价格。实在是入门级的朋友的首选。对于他的小毛病，如果动手能力强，可以自己捣鼓一下；如果你对车子原理一窍不通的话，还是选一个离你家最近的4s店购买吧！