对HONDA而言，F1算不算贵

 

作为一个体育迷加思域车主，也会关注一下和汽车有关的比赛，常看F1的比赛，出于对汽车最先进技术的热衷，对于F1那是相当热爱，看得多

了也渐渐就发现一个现象，在F1的看台上，经常能看到HONDA的啦啦队，赛场中也有HONDA发动机组装的赛车参与比赛超越对手的身影，但是在

比赛场外，却鲜见HONDA的车队的纪念品有卖，和很多车队一样，HONDA对以F1一直以来都是很认真的态度在参与，精心准备比赛，但是又和很

多车队不一样的是，似乎HONDA不是为了参加F1而参加F1，要知道，要是想玩F1，每年光是对赛车发动机的开发和研究就要大约2亿美元，而车

身也要1.5亿左右，HONDA玩F1，耗资巨大又不是为了赚钱，算不算得不偿失呢？
其实HONDA在F1中的表现一向不俗，在1964年，日本最初的F1赛车。横向搭载了诞生自摩托车技术的V-12引擎，就是HONDA的技术，特别值得一

提的是2006年，车手巴顿为Honda Racing车队取得自1967年意大利大奖赛以来时隔39年的第3次胜利，这也是HONDA作为引擎供应商自92年最终

站以来的胜利。  
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F1不仅意味着速度和激情，更是在推动汽车技术不断发展、不断改进动力系统方面立下了汗马功劳。像最早由HONDA研发的，现在有东风HONDA

生产的思域，我个人的感觉就吸收了很多关于F1的技术，思域搭载Honda先进的1.8L i-VTEC发动机，保证了强劲的动力，还在省油环保方面树

立了自己的典范形象，要说思域最大的亮点是什么？每个人都有自己的看法，是高科技？是稳定的质量？我认为最吸引人的是它卓越的节油效

果！相信节油性没有人可以否认的，很多车友再网上讨论思域的节油效果都表示确实是技术所在，一般的车主，开个7升百公里是很轻松的事情

，在油价飙升的今天，燃油经济性尤为重要，相对于思域的内在美,外观上思域也是优点突出，外形的亮眼，流线运动型的车身，怎么看都像是

流淌着赛车的血统。早先在车市上看了很久，对比了很多款价位上差不多的车，比来比去就觉得还是思域最适合家用，于是领了一台回家，现

在听说又有纪念版，车主也有很多活动，看来思域家族会越发庞大的。
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入手思域一年的时间，每天开着上下班也挺不错的，除了在磨合期油耗不是很稳定，平时使用我的小思表现还是相当抢眼的，在城市里面思域

的百公里也就是在7升左右，不知道成绩如何，我只知道更有节油高手跑出百公里不到5的油耗来，所以我还是要再接再厉啊，小思没有最省，

只有更省。
F1的赛场，是小思设计和改进的灵感所在地，是小思吸收进步经验之地，希望参与F1的HONDA车，能够通过自己的努力，做出更优秀的好车。

路过，留个脚印！

思域还是不错的，低油耗是公认的！

本田的发动机口碑好像一直都很好吧。

不错，顶下！

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没关注F1

F1对于汽车品牌的提升，也是很重要的