昨天上网浏览到一则新闻，称网络巨头Google决定涉足汽车业，其旗下的RechargeIT投资项目向一家新近崛起的电动汽车厂商Aptera Motors和致力于电动车用锂电池技术的ActaCell公司投资2750万美元。
据悉，RechargeIT是Google于一年前成立的，对可外接充电式混合动力汽车(PHEV)领域的投资项目，专为下一代清洁交通工具的研发提供帮助。在这笔资金的帮助下，Aptera Motors将会加快其Typ-1车型推向市场的速度，预计最快今年最后一季度即可上市。这个三轮的Typ-1电动车燃烧一升燃油可行驶98公里，价格为3万美元左右。
我不禁想问，像Google这样的造车“门外汉”巨资投向电动汽车业是一时冲动么？
其实不然，油价高企使得绿色环保汽车需求量大增，国际汽车巨头如通用、丰田、大众等的新能源车路线各不相同，采用的均是多种技术并存的局面。但在此过程中，我们可以看到越来越多电子件的应用，比如油电混合动力、插入式混合动力和纯电动车等等。
目前新能源车技术上的重大突破点在于电池技术，如果电池技术真能有充满量产前景的突破，比如车用锂电池，那么电动汽车很有可能将会成为新能源车大战的最终胜出者。
当前海外汽车产业界有种趋势，即汽车厂家联手电池制造商开发新型电池技术，比如日产汽车和NEC，丰田汽车与松下等。
很多车企在电池方面不擅长，于是便会汇集资金和资源，联合跨行业伙伴甚至是同行业竞争对手，来开展竞争前项目（Pre-competitive）的研发。核心业务为设计生产电池而非汽车制造的厂家之所以愿意参与其中，是因为他们也需要对众多企业共有的难题所进行基础性、前瞻性的研究。
借此方式，高昂的成本和风险就被分摊了。当这些项目一旦变得具有竞争力，那么量产车推向市场时，参与研究的公司个体也都将获利。
在这点上，国内外其实很相似，在国内把电动车旗帜举得最高的车企——比亚迪便是全球数一数二的电池代工商。而广汽的电动车技术则主要来自在锂电池技术方面有一定积累的万向集团。
我想在互联网界搅得微软难以“安榻”的Google，绝对不是个盲目投资的主，它往电动汽车业里砸进去真金白银，便是看到其中蕴含的市场机会。
Google都参与其间了，看来电动汽车的未来也许并不遥远。可问题是，国内车企真正从研发源头开始重视电动汽车的又有几家呢？真正重视电动汽车的厂家又得到了多少政策支持呢？ （by danieluo）
车型中心 
汽车报价 
汽车图片 
车评中心 
