今年是中国汽车市场再一次飞速发展的一年，在北京2008国际车展上面很多国外品牌的厂商都宣布了未来针对国内市场的宏大计划，之前我们已经介绍了很多厂商的新计划，近日我们又收到了关于PSA集团的消息。
PSA集团（标致雪铁龙集团）和雷诺以及明星布加迪，这四个法国本土品牌可以说已经在我们国内已经有很高的人气，尤其是标致在今年307四月销量已经逼近万辆，这不得不让我们注意法国车的厚积而薄发。
其实中国与法国汽车厂商的合作还是比较早的，1985年的时候标致就与广州汽车合作相继推出了标致505和标致505SW，但是终因车型改进的问题最后导致广州汽车和标致在96年结束这短暂的婚姻，而稍晚于自己兄弟品牌的雪铁龙与东风的婚姻就显得幸运很多，其第一款车型富康一经投入市场就收到了非常成功的效果，并且一发都不可收拾！雷诺早在15年前就与三江合作生产商用车辆，不过乘用系列车型的引进仅仅是在1999年开始的。
我们从这些历史资料可以看出法国车可以说是合资品牌的元老之一，但是目前除了标致以外其他品牌的销量并不理想。尤其是雪铁龙可能是参照广汽和标致关于将车型不中国化而导致失败的教训，东风雪铁龙将雪铁龙的国产车型经过很多改变，但是结果却远没有富康和爱丽舍成功，以C2和凯旋最为明显造成其销量一直提不上去，不过最近新爱丽舍的上市确实让其重焕青春，7.38-10.18万元的售价和经过精心升级的外观内饰确实唤起了国人对老三样的感情。然而东风雪铁龙在大好的形式下选择了乘胜追击，据悉东风雪铁龙将会在今年推出国产的C4，也就是两厢版凯旋。不过国产C4并不会使用C4的名称而是会重新命名。
据悉首次进入中国的C4将会是五门版，至于C4 Coupe目前还没有国产的消息。C4的国产很明显是瞄准国内紧凑两厢车风潮而来的，不过既然定位紧凑型车市场，那么售价肯定是直接影响其销量的根本原因，鉴于C4进入中国后配置也会进行改变所以售价我们还无法猜测，不过我们希望C4国产后如ESP这种安全驾驶的电子稳定系统不要被阉割。
C4将会与凯旋和标致307在神龙第一工厂的2号生产线进行共线生产，而已经接近于尾声的神龙第二工厂将会生产C5和标致407。既然谈到神龙的第二工厂那么就不得不介绍一下这个工厂即将投产的新车，因为我们已经对雪铁龙C5进行过详细的介绍，所以就让我们将注意力了转到第二工厂的另一款新车：标致407上面吧！
谈到标致407不免有一些让我们感到兴奋，这款来自法国的中型车，凭借其精细的做工以及其良好的动力操控性在国外市场的表现一直不俗。目前中国的中型车市场也在飞速发展，并且逐渐进入了白热化的竞争，尺寸越做越大，外形越来越商务几乎是目前国产中型车共同的特点，就在这种潮流之下标致将407引入中国，标致407既没有超大的轴距也没有凶猛的外形，然而对于现在外形有些让我们视觉疲劳的中型车市场来说，标致407凭借其优美的曲线也有可能会掀起新的流行风潮。同时我们也不能排除中国版的407会加长轴距的可能，因为目前国外车型中国化已经是很多厂商正在做的事情。
看来PSA集团已经开始全面对中国市场开始发起进攻，而作为在法国另一大汽车制造商雷诺目前好像还在缓慢的前进，虽然也有未来其和东风合作的消息传出但是目前依然没有得到雷诺官方的消息，对于中国市场雷诺还是比较保守，也有可能雷诺在暗自观察PSA集团在国内的走势，而不断的修正自己的国产计划，等待时机争取一击即胜！
或许在不久的将来法国三大品牌会成为一股新生力量，届时有可能会出现德国、法国、美国、日本和我们自己的民族工业共同割据中国汽车市场的景象。
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