解决电动汽车行驶里程的办法

电动汽车的行驶里程，是困搅电动车发展的致命的问题，现在，大多数开发商都把研制高性能电池作为解决这一问题的首要方法；其实，方法不仅这一个，我觉得，只要国家插手，或者实力足够大的公司插手，这个难题随即应刃而解。
     都知道给电动车提供电力的是蓄电池，但真正储存电量的却是蓄电池中的电解液，所以，当电动车没电时，只要把蓄电池中的电解液放掉，换成充满电的电解液，电动车就又可以正常行驶了！
我的构思是：以北京为试点，把北京的出租车90%换成电动轿车（留10%跑长途），由国家或大公司每隔二十公里设一个加液站。加液站的作用不是给电动车充电，而是直接把电动车蓄电池里的电解液换掉，这样，没有了电的电解液由公司统一回收充电，给电动车换上充满电的电解液继续行使，使电动车充电就像给汽车加油一样简单。
要达到每二十公里一个加液站需要一定时间，要更换电解液却比较容易，有电动轿车的车友只需另外备几升的电解液和一个电池组即可。你要把蓄电池下面钻上孔（使之容易向外放电解液），出车时车里的蓄电池是充满的，另外备一塑料筒，带上充满电的电解液，家里的充电设施再充上电，就可以放心出门了。届时，你估计要跑多远，就带多少电解液，出门就可以随心所欲了。
我对电动轿车刚刚开始研究，欢迎各车友指导指正/。