消费者推迟购买行为 震后汽车市场不改全年预期

　　汶川地震过去了整整一个月，这场里氏8.0级的罕见灾难波及到汽车市场，似乎只有轻微的“震感”。上周，多家整车生产企业表示，“由于关注度的转移，地震灾害将使消费者推迟购买行为，但影响仅此而已，并不足以降低对全年销量的预期”。

　　●对车市负面影响不足百分之一

　　“虽然我们取消了原计划新天籁的盛大上市仪式，”东风日产市场总监杨嵩表示，“无论是东风日产的总销售目标还是天籁的销售目标，我们都没有进行调整。”

 

　　“地震受灾较重地区的面积和人口，占国土面积和人口总数的1%左右，且处于经济次发达地区，该地区去年汽车销量占全国0.65%。”来自全国乘用车联席会的统计数据，证明整车厂的这一判断并非盲目乐观。“按最高预计，地震对国民经济增幅影响小于0.2%，对乘用车市场增速的负面影响小于0.5%，”联席会副秘书长秦东树称。

　　尽管如此，企业普遍对地震重灾区的经销商调整了配车计划。

　　“从5月12日地震开始，广州丰田就停止了向四川经销商的发货，这两天刚刚恢复，”广州丰田副总经理冯兴亚告诉记者。“实际上我们对西南地区经销商的发车也停止了，而且也取消了对四川地区所有专营店的考核，”东风日产市场总监杨嵩说，“将份额分摊到其他地区。”

　　“重灾之后物资的运输需求加大，”江淮汽车总经理助理张先华表示，“很多的工厂都在加紧生产援救物资，对商用车的需求明显增加。”

　　●政府采购、柴油车波及明显

　　“影响最大的是政府采购的汽车份额，”据乘用车联席会副秘书长秦东树分析，政府投入救灾和重建的款项将达到1000亿元以上，超过去年国家财政收入的2%。“中央和部分省市已下文规定今年不准增购轿车，政府采购份额较大的企业会受到更明显的波及。”

　　同时，地震还令产品结构以柴油车为主的长城汽车面临挑战。

　　“灾区需要大量工程车和商用车用于救灾,这使得原本紧张的柴油供应范围扩大,以致很多用户不敢购买我们的柴油版SUV和皮卡。”长城汽车宣传部部长商玉贵坦言,“与4月相比,长城汽车的5月份销量下降超过一半,我们将不得不考虑调整汽油和柴油车型的产品比例。”

　　●相关新闻：5月汽车销量低于预期

　　根据全国乘用车联席会提供的数据显示，5月份国内乘用车产量为561773辆，销量合计为524920辆，虽与去年同期相比，都有超过18%的增幅，但环比今年4月，产销数量均出现下滑，降幅分别为13.8%和5%。这与乘用车联席会对“5月销量将超过4月”的预期出现反差，秘书长饶达认为，这主要来自四川地震灾害带来的影响。据乘用车联席会对包括轿车、SUV和MPV的狭义乘用车的统计，5月全国销量居前五位的汽车生产企业为一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代和广州本田，其销售数字分别为41796辆、38119辆、34298辆、28272辆和27687辆。

　　根据联席会的预测，6月份乘用车销量将高于5月，但低于4月，同比增长会大于10%