这次应上汽公关部的邀请，去天门山飚车玩荣威1.8T了，路上拍了一些照片，有些在媒体报道上用不着的，拿来给大家瞅瞅……
现在放的是第一天的
下榻的宾馆，看这背景墙，够有特色的吧。安顿好房间，就可以出门去接受培训了。
培训的室外场地，一字排开的全是荣威。不过照片上这些都是2.5的，1.8的车马上就看到
先听上汽工作人员初步给咱忽悠……这是讲解1.8T新车的特点与内涵……
这款车我们知道，动力与舒适性是两大亮点。卡瓦奇的火山发动机给整车的提速与爆发作了明显的改观，而悬挂则也调教的Q了一些，对于公商务用户来讲，舒适度、操控性都更加适用了。
等到后面体验了一把1.8T，心里有个疑惑是，荣威厂家不知道是怎么想的，1.8T对2.5相言，明显更适合于中高级市场的用户。2.5的荣威应该按1.8T的方式来造才对头。
听完忽悠，下地下停车库，这就是荣威挑战天门99弯的1.8T车了！一共20部，可供多家媒体同时体验，稍后我们就要浩浩荡荡的出发了。这次出外也见到了不少媒体界的老同行，回头有机会也介绍介绍
上面那是一辆白色的1.8T，现在是一辆黑色的，咱现在就上路啦
警车开道，这个够拉风吧。现代特拉卡，这个车虽然也不是什么高档车，不过样子瞅上去还不错，尤其大家注意一下这警车的牌照，牛牌啊。
有了这辆牛牌警车开道，咱一路上得以横冲直撞……湖南的道路，情况是十分的凶险，路上的人与车都很野蛮……
这是1.8T活动的手册，下面再放两张
这两张讲的就是怎么从长沙走到天门山去。一路上，几位同行都说，荣威的这个活动很有新意。去的人基本都是内行。什么样的车都开过、什么样的试驾会都碰到过了。但是从来没有在山上作过试驾，这也是媒体到场率非常高的原因。
这是前往天门山路上的所见
这路上一共走了2个多钟头……最后，我们来到了——天！门！山！
挑战天门山的悬挂广告，已经挂得到处都是了。在当地，这影响还是蛮大的。
这就是天门山了，先给大家放上这个标志性的画面。“曲道通天”，讲的就是天门山的这99道弯的险道
正式开始山道试驾之前，再接受一次培训。这次讲的是安全及注意事项，不是给咱忽悠1.8T的发动机了，呵
老外出现了，听说荣威在以前搞驾控巅峰的特技活动，就请澳大利亚的老外教练讲解，这次这位仁兄更懂技术，是位实战出来的驾车高手。
大家看屏幕，上面画出23道各自不同的弯道
旗语。天路走车，就像是走飞机，要看执旗人员的指挥。
车队排成一条长龙，开始上山。
抄路上山
由于司机的驾驶方法不同，车与车在后面会拉开距离，不过现在刚发车，还没拉开距离，所有的车列成长龙，都头尾相连，接在一起，缓步发车，开始爬坡
此处留影一张，车队在天门之足
车子行走在大肠一样弯弯曲曲而又漫长的山道中……车队的速度不断加快，拉开了车距。
对于天门山的山路，用这张途中随意抓来的照片，应该可以非常直接的说明问题。
究竟什么是天门山的山路？看看吧。如果你仔细看路上，还有本次荣威活动的工作用车在跑呢。
像这样形同赛车场里的发夹弯一样的大转弯，在天门山的路上比比皆是。
选择这样的山道，给我的感觉是让我们深入的去了解荣威1.8T的操控与舒适性平衡度。在这样的山道上行驶，需要高超的驾驶技术和车良好的操控性，不然就会。。。。。。车队里已经有车不断加速，撒开了玩了，就听到引擎高亢嘹亮的吼音和轮胎尖锐刺耳的胎叫声，有的哥们还是挺猛的……
看看这一张。险峰自在途中，得漂得漂我得意的漂。。。
途中，向山体望去，都数不清我们已经转过来多少个弯了。
当你看到这块巨大无比的广告时，意味着终点已经近了。
抬头看！那是天门洞。道路像铁链，在山体上一圈圈的绕着
而我们的目的地，则是这里
到达天门的1.8T们
向天门走，荣威们鱼贯而入
到达终点的荣威们列队而立。不得不说，这些黑色的大家伙们还是非常有型的
接下来，小学生毕业，领奖状了，呵呵
这么多奖状，所有媒体同仁，每人一份，呵。鄙视这种大锅饭主义
资料片：
关于天门山路，晚上又找别人要了两张别的过来。大家也可以看看
这种奇形怪状的山路，确实是一大奇特景观
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