被瓶颈困扰的SUV

现如今的cuv市场是越来越火爆了。今年的东风悦达起亚狮跑、猎豹CS6和上海通用雪佛兰科帕奇上市，明年，东风日产的新款SUV、吉利汽车的SUV也会相继投产。汽车业内人士也都看好2008年城市SUV的市场。但是在这全国江山一片红的局面下，偶觉得却也有掩盖不了的弊端。

前几天看到网上的消息，国务院机关事务管理局，国管局和中共中央直属机关事务管理局日前发出通知，要求中央和国家机关各部门执行公务用车配备标准，带头使用经济环保、手挡变速的汽车。

偶就在想，这一头国家吆呼限制，这另一边市场上SUV卖的火，真是有够怪异的。

后来和身边卖车的朋友聊了聊，才算是解了惑了。咱地球人都说SUV是“油老虎”，油耗大，排量高。然后就理所应当的认为，大排量就注定是大油耗。其实还真不是这么回事。

大排量就意味着大油耗，这已经是以前的观念了，如今部分技术领先的SUV厂商，早已对这个环节做了技术的创新。比如那个cr-v，买的那是个火，这车走城市SUV的路线，它的油耗就已经和同排量的中高级轿车差不多了。还有SUV宝马X5和X3、奥迪Q7这样的豪华系列，相对与SUV领域来说，也能做到排量大，油耗较少。这样一来，国家出台的相关政策法令，就和他们不冲突了。就是因为现如今，仅有少数汽车生产商拥有先进的控油环保技术，而大部分依然是高油耗，所以国家才希望通过限制排量，用以限制高油耗对于环境以及能源的污染和消耗，这样的限制法令不但不会影响到大排量节能汽车的销售和使用，反而有利于规范行业，净化市场，促使消费者选择那些含有更高技术含量的车型。

另外，我还意识到一点，既然大排量不意味着大油耗，那么小排量也就不是我们概念里铁定的小油耗了。技术跟不上，不创新，小排量车也是个油老虎的命。这SUV的未来之路还有很长，门槛也会越来越高。唯一能确定的就是，技术卓越者才可称雄，真正有价值的车才能笑看风云、仗剑江湖。没有新的技术，不能跟上当代环保节能的大主题，那就只有一个出路，引退南山、关门大吉！