4月20日 ， 2007 上海国际车展将在上海浦东国际博览中心隆重开幕。国内外各大汽车巨头将一展风采，而近年来风头越来越盛的自主品牌更是越战越勇，市场份额不断逼近合资品牌，大量自主研发新车集中亮相，形成了德、美、日、韩、法、意、英和自主品牌八大车系一决高下的车坛战国局面。
都说汽车如江湖，而这八大车系就是江湖中的武林帮派，这次各车系都派出了最强的阵容，其目的除了做秀，更多的是直接瞄准中国这个世界最有潜力的巨大市场，想理清看点纷呈的局面，我们就有必要抓紧时间做一次简单梳理：
少林派 德系：大众整体强势出击，百年斯柯达品牌开启新生
武当派 美系：通用车型凤凰涅磐，子品牌一字排开
华山派 日系：丰田轰鸣起飞，马自达新车点缀
昆仑派 韩系：双龙 SUV 三剑客亮相，现代起亚流行去掉尾巴
移花宫 法系：标致雪铁龙狮龙起舞，雷诺钻石等待打磨
逍遥派 意系：菲亚特立十字路口，法拉利笑在中国
峨嵋派 英系：豪车争奇斗艳，国产英伦开始发威
丐帮自主品牌：奇瑞气势越来越盛，其他品牌紧追不放
少林派——德系：大众整体强势出击，百年斯柯达品牌开启新生
关注点 ： 迈腾、斯柯达明锐、 Cross POLO
关注原因 ： 车展后即将上市，冲击细分市场
大众作为中国市场最成功的国外汽车品牌，大举进入国内 20 多年来，从初期的独霸天下，到不得不走下神坛和其他车系车型进行“多国大战”，经历了一段煎熬。不过从 2005 年开始，大众谋求在中国市场的全新发展，新车频出，主动降低身价迎合市场，终于渐渐找到了昔日的感觉。
上海车展上，大众旗下的最新车型迈腾和新引入国内的百年品牌斯柯达都将进行上市前的最后一秀。因此大众迈腾和斯柯达明锐将成为大众强势出击的代表。
上海大众即将上市的首款 Cross 车型 :CrossPOLO 也是第二度亮相车展，这是国内首款带有越野 SUV 风格的家用轿车，更是 POLO 品牌的首次延伸。
武当派——美系：通用车型凤凰涅磐，子品牌一字排开
关注点：林荫大道、雪佛兰新景程
关注原因：凤凰涅磐
上海通用是国内营销方面最强势的汽车企业，而这次，通用汽车将围绕“激情成就未来”的参展主题，旗下四大品牌 凯迪拉克 、 别克 、 雪佛兰 和 萨博 将 齐整亮相，连同通用汽车的 欧宝 品牌，参展车型共达 37 款，展示通用的科技实力。
此次上海通用汽车展台的最大看点要数全球首发的概念车以及各品牌量产旗舰 新车 型，再加上各品牌鲜明风格的展台设计，将呈现出一场激情、科技、动感、未来的感官盛宴。
此次车展通用主推的是两款凤凰涅磐式的新车林荫大道和新景程。林荫大道的前身就是市场上降价动辄超过 10 万元的通用别克顶级车型 - 荣御，该车型从澳洲登陆中国水土不服，造成了从国产改为进口，又从进口到停产的尴尬，堪称通用营销史上的败笔。这次荣御改名林荫大道，并用最新一代来打市场，上海车展上将成为其首次公众秀。另一款新景程也是雪佛兰景程的凤凰涅磐，寄托着通用对雪佛兰品牌中级车的市场抱负，两款车型代表了通用今年市场计划的主线。
华山派——日系：丰田轰鸣起飞，马自达新车点缀
关注点：丰田新威姿、卡罗拉、马自达2
关注原因：即将上市巩固日系车的市场
日系车被称作华山派一点不为过。丰田和本田对日系车在中国市场的地位贡献非同一般，因此，在收拾好北美市场之后，面对强大的欧洲劲敌，日系车齐刷刷的将市场目标瞄准中国。此次车展，丰田将推出新威姿和即将上市的花冠的新版本 - 卡罗拉，而即将在南京生产的马自达 2 也将首次亮相。
丰田和本田、马自达在中国从来不乏支持者，因为凭借价格和装备优势足以吸引一大批国内消费者，这群消费者的存在使得凯美瑞、雅阁能够成为中级车市场的佼佼者，而在 a 级以下的市场，日系车的强势正逐步显现，因此本次车展上，丰田推出卡罗拉目标直指 A 级市场，继续巩固花冠打下的江山，而威姿则是丰田在中国心头之痛，这款本来悬挂天津一汽品牌的车型始终半死不活，丰田这次将把新款的威姿放在广州丰田生产，极有可能换一个新名字，以彻底摆脱老威姿的阴影。
马自达在经历了马自达 6 的辉煌、马自达 3 的失落后，今年将重点出击小型车市场。随着长安福特马自达的南京生产基地进入投产前的最后冲刺，马自达旗下的著名小车马自达 2 将落户南京基地，这次在车展现场的首次亮相是一次信号弹式的处女秀，将点燃下半年中国的小型车市场，与即将成为新威姿的最大竞争对手。本田在经历了大规模召回后元气大伤，车展上也没有量产新车亮相，将成为车展上最失落的日系品牌。
昆仑派——韩系：双龙 SUV 三剑客亮相，现代起亚流行去掉尾巴
关注点：新享御、两厢伊兰特、两厢塞拉图
关注原因：即将国产，首开韩国两厢车潮流
双龙作为近年来新进入中国市场的韩国高端品牌，由于现在被上汽集团控股，引发了国人的关注。这次上海车展上，双龙将推出最新款的享御将成为韩系车的热门车型。因为这款车型体现了诸多双龙的最新成果，而且很快将投入国产，更为值得关注的是，这款车将成为首款荣威品牌的 SUV 车型。
而传统韩系车的现代和起亚将一改三厢车主打的局面，将仿效通用推出的两厢版凯越的做法，推出伊兰特和赛拉图的两厢版，从造型上说，韩系车不太适应两厢版本。但是韩系车介入两厢车市场已经预示着中国轿车市场已经彻底摆脱了官车时代，进入真正大众化的平民消费阶段。
移花宫 -- 法系：标致雪铁龙狮龙起舞，雷诺钻石等待打磨
关注点：标致深内饰 206 、新毕加索
关注原因：代表法系车精华即将上市
移花宫之称的法国车在中国正得到越来越多的关注。大量钟情于法式浪漫的年轻消费者成为法国车的重视粉丝，无论是标致 206 还是雪铁龙新毕加索，法国车的独特风貌已经成为中国市场一支日益强大的消费流向。东风标致一举摆脱了标致败走中国市场的尴尬。
这次携东风标致 206 、 307 系列以及标致进口车系列联合参展的标致与东风标致品牌，在以“自信之狮，科技智美”为主题的上海车展共同演绎了一曲“群狮聚会”的华彩乐章，特别是 908 RC 概念车的首次露面，将标致品牌对科技与创新、活力与美感的诠释再度升华，这款车将成为标致高端车型的象征。
而相比之下，雪铁龙的新毕加索也将首次公开作秀。这款车将重新启动毕加索在中国的征程，在经历了失败之后的又一次涅磐。造型上的细微调整足够引起时尚小家庭的青睐，而价格的下降更是增加了亲和力，车展上去看看什么叫法国家庭车吧。
法国雷诺来中国车展参展的历史很长，但是也是至今没有找到自己在中国市场一席之地的国际汽车巨头。雷诺旗下的大量车型其实更符合中国消费者的口味，这次参展的 R27 赛车、概念车 Fluence 、梅甘娜、拉古娜、风景、梅甘娜 CC 等 9 款车型尽管绚丽夺目，但是由于没有合资厂的原因，消费者对磊落的关注仅限于看看。雷诺在中国市场仅仅生产过一款商务车，在私家车时代到来的时候也没有进一步行动，因此我们所知的雷诺就像一颗未经打磨的钻石，光彩奕奕的一面离我们是那样遥远！
逍遥派——意系：菲亚特面临十字路口，法拉利笑在中国
关注点：新 punto 、多宝
关注原因：菲亚特即将和奇瑞、南汽组成三方合资企业
菲亚特是意大利车系的代表车型，号称世界小车之王，旗下的车型无不是享誉欧洲，曾出现过经典的 500,panda,palio 等等小型车。而从 2002 年进入中国以来，菲亚特的合资道路曲折迷离，其合资方南汽更是成为中国汽车界最受争议的企业。入市多年来，南京菲亚特是合资企业中新车速度最慢的企业，靠着三款小车，菲亚特在中国的路越走越窄，而在国外，菲亚特的大量适合中国的全新小型车却为菲亚特铺开新的发展机遇。
车展上，菲亚特和其国际巨头的身份不相符合，尽管号称多款新车亮相，但是根据目前的舆论，南京菲亚特的前景不明，这些新车即使非常吸引人，非常适合中国市场，但将来如何进入中国，能不能进入中国还是个谜团。
而菲亚特集团受到全世界尊敬的法拉利则依旧高调，因为生产奢侈跑车的法拉利的名声不需要做任何广告，其在中国市场的销售更是节节攀升，成为一个不可忽略的市场。因此法拉利的目的明确，展示最新的跑车，换取中国奢侈消费一族们的青睐就足够了。
峨嵋派——英系：豪车争奇斗艳，国产英伦车开始发威
关注点：南汽名爵 MG7 ，上汽荣威 W2 概念车
关注原因：英国企业的中国式生存状态
“英国车是艺术品”，而且是高贵的艺术品。因此无论是享誉世界的劳斯莱斯、宾利还是捷豹、阿斯顿马丁，甚至小小的 MINI, 英国车哪个不是响当当的豪车代名词 ?
而这届上海车展上，英伦车的架势将更加眩目，因为英国 MG 罗孚被中国两家企业拆分后的首次“聚合”将在上海车展实现。这是一次号称可以了解英伦车在中国最新生存状态的聚会，面向大众的名爵和荣威，以及面向奢侈阶层的其他豪华英国品牌将首次形成对中国整体消费市场完整产品线，艺术品变成消费品就将实现。
此次车展是南汽名爵首次公开亮相，旗下的 7 、 TF 跑车和姥爷车将参展，对消费者们来说，这将是第一次能够近距离接触神秘的南汽名爵的机会。原汁原味的英国味能不能被中国大众消费群体接受，车展上将给出答案。
而同宗同源的上汽荣威则在坚守英伦道路的前提下大胆创新，当其海外研发中心首款中级车型 W2 概念车的照片出现在互联网上时，消费者们的赞誉让我们看到了上汽自主研发道路的初步成功，车展上这款带有英伦气息的即将量产的中级轿车将给年轻消费者们带来怎样的惊喜，我们走着瞧
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