新飞度vs雅力士 在4s店亲自试驾的心得(原创)

近期10万元的车型好像有很多选择令我都眼花缭乱，目前最hit的两款小车新飞度以及雅力士，或者已经有很多网友都在对这两款车进行比较，它们也是我目前锁定的两个目标，所以周末特意带上lp去4s店看了试了两款车，下面给各位兄弟做个报告。

           外形篇：飞度、雅力士各花入各眼









外形来看，新飞度短鼻，而且保留了上一代的轮廓，感觉就像一辆小mpv。但是新一代飞度延用了六角形创意的动感前格栅设计，感觉比老一代更加富有动感和运动。

而雅力士，样子时尚，线条显得更加圆润饱满，与新飞度的设计风格不同，显然新飞度会更具动感，而雅力士则会显得时尚可爱。至于哪款比较漂亮，见仁见智了，只能说新飞度适合喜欢运动的人，而雅力士则倾向于追求个性的新人类。

          动力操控篇：新飞度刹车有待改进，雅力士操控更优胜。








这次我试的是1.3l的飞度，换了i－vtec发动机，果然动力不错，比以前的有明显的提升，旧款飞度是cvt变速器，新款则改用5at，新飞度现在“节约”这部分成本了，对于我来说有点不爽~~~，动力改进后油耗也会比以前的高，这点广本的销售也亲口承认。刹车方面，依然是新飞度的软肋，但是1.5l飞度改了前后盘刹可能会有所改进，不过现在还没有车可以试，另外新飞度虽然有前后盘刹，但却是无通风式盘刹，长期刹车容易变形。

为了方便对比，这次试驾我选择了同为1.3l排量的雅力士，也许是雅力士车是轻而小的原因，感觉起步特别的轻快，而且在操控转向时感觉雅力士的侧倾没有新飞度大，刹车方面采用小车惯用的前盘后鼓式刹车，而前盘刹则采用通风盘刹方式，所以不难看出雅力士更加注重操控性。

           舒适性方面：新飞度储物空间大，雅力士乘坐更舒适

试驾的时候，发现新飞度的前排头部空间与雅力士比起来的确是不太理想，但是后排头部还可以。

两车后排均设计为三座式，而雅力士后排平地板设计，对于有时乘坐的中间乘客要更体恤，新飞度的后排中间有隆起，虽然不大，但还是不如雅力士的平坦更实用。

座椅乘坐后感觉，新飞度会宽敞一点，而雅力士则会感觉很合身，类似于mpv的后排座椅是雅力士的一大特点，后排座椅除了可以做前后移动之外，靠背倾角还可以做10°左右调节。将车内空间使用得淋漓尽致。新飞度前排空间不错，但后排座椅靠背支撑性较差，长途乘坐还是会不舒服。

总结一下啦，价格以及各方面的因素，新飞度的价格会略高于雅力士，每款车约高出3000元左右，而且配置方面也略低于雅力士。引进之后的新飞度以及雅力士虽然没有完成国内的c-ncap碰撞，但系我查了一下他们在国外的碰撞数据，新飞度、雅力士同在j-ncap六星级标准，而雅力士在ncap有五星标准（补充一下欧洲的碰撞标准比日本的要严格很多）。而旧款飞度给人感觉铁皮很薄，新飞度未知有否改善这点。而空间感觉雅力士只输在行李厢体积，如果我选的话，我会更加倾向雅力士。不知道各位兄弟怎么看……小弟辛苦作业，希望大家多多支持。