某高人对熊猫和byd f1的透彻分析

某高人对熊猫和byd f1的透彻分析

    ｆ１恐怕不仅仅是个价格的问题，这款车聪明一点的人是不会马上去买的，你想对于ｂｙｄ来说这款车发动机是全新的，变速器是全新的，什么都是全新的，你敢买吗？ｆ３用的发动机是三菱的，变速器也是现成的，虽然不先进但好在成熟，另外国人对这套动力总成也还认可，但现在呢？
    吉利这次聪明用的是自由舰的动力总成，发动机技术指标不落后，那款变速器是国产变速器中最好的变速器，这个业界、媒界基本赞同的，匹配可以说是吉利动力总成中匹配最好的一套，成熟而且口碑很好，只要与整车稍加调校和匹配一切ｏｋ，还有一点这套动力总成便宜啊，成本已经很低了，有很强的竞争力，不怕你byd、奔奔、qq啊之类的打压，价格竞争来吧。
    我估计这次byd在f1上可能碰到问题了，估计也不是他想骗大家，但后来可能有些事情出乎他的意料。一是一款全新发动机的工业化量产的难度他没有想到。吉利的3g10到4月20日才在豪情发动机厂总的生产了100台，也就是说还停留在小批量生产阶段，没有半年大批量生产难！而且在小批量与大批量的转换中品质的控制随时都可能出问题，没有一点水平是很难的。因此吉利熊猫1.0的估计要到10月上市，而说实在的byd在发动机的研发生产和品质管理上的水平真的没吉利高啊，对他来说就更难了。这就是他上市一再推迟的根本原因。二是价格问题，可能他原来认为可以用奇瑞的0.8的或者1.1的，但可能后来因为别的原因人家不卖给他了，那么没办法只有自己上发动机，但这款发动机加新的变速器成本就高了，你想qq的动力总成研发成本、设备成本早摊了，而且各方面都熟练了，生产节拍多快啊，现在成本很低的，而吉利呢原来豪情等也摊掉了一部分设备成本，你想吉利他这次搞了一个全新的熊猫生产厂才花了6个亿，全新引进了569台套设备，就把冲压、焊装、涂装、总装四大总线搞起来了，不是吉利省，也不是这次引进的设备差，而是吉利这次是对原生产线的改造而来的，当然大大的节省了。一句话，byd在微型车上的竞争力不强，而微型车又是国内企业竞争最激烈的领域，明年初夏利又会加入到这块的竞争。