比亚迪F1突袭济南车展，超低售价意欲何为？

         比亚迪F1突袭济南车展，超低售价意欲何为？

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    4月11—13日在济南举行的2008鲁春季汽车展示交易会会上，传说已久的比亚迪F1突然出现在展台上，引起了各方的关注。请看大众网汽车频道车迷公社论坛版主奇瑞王子为您带来的详细报道。
    早在2007年秋季，比亚迪公司就放言将在2008年推出一款两厢的精品微轿F1，其售价将创造国内微轿的最低纪录。虽然网上也曾流传过一些据说是该公司内部员工泄露出来的F1照片，但广大车迷却一直无缘得见“庐山真面目”。
    在济南车展之前，国内各大媒体都用大幅版面报道比亚迪公司将在车展中展出其新车型F6的有关资料，但却从未提及F1，因此媒体和车迷都将目光投向了F6。
    当车展开始后，笔者却意外的在比亚迪的展台角落里发现了一辆蓝色的两厢轿车！自认为对国内微轿了如指掌的笔者竟一时认不出这是什么车。当走到跟前，却发现车的前面赫然写着“F1”！我当时几乎不感相信自己的眼睛，当工作人员点头确认时，我才证实这就是传说已久的比亚迪F1。
    该车采用流线外形，整体感觉非常养眼。前进气格栅设计成了一张微笑的小嘴，再加上两边三段式炮筒大灯，构成了一张可爱的笑脸，给人一种非常亲近的感觉。前窗面积比较大，一直向上延伸到前座顶部大约一半的位置，驾驶席的视野应该相当不错。侧窗有点像本田两厢飞度，类似于圆滑的平行四边形。从后面看，该车的后窗非常的宽大，下部很低，倒车时视野应该很开阔。近似于三角型的组合尾灯排列在后窗两侧，后窗的正上方是条型的高位刹车灯，在晚上刹车时会非常醒目，感到意外的是居然还有后雨刷。相对于流线型的上身，F1的“屁股”则显的比较宽大，在尾部保险杠的两边各有一块三角的装饰块，猛一看还以为是两个小尾灯。
    F1的油箱设计在车身左后部，这样方便司机下车后直接查看加油情况，不用再绕到车的另一侧，非常的人性化。
    看完了外面，笔者想进去观察一下内部，却发现车门紧锁。向工作人员讯问得知，厂家有命令不许让观众进入车的内部，只好在外面看了。
    F1所在的位置灯光比较暗，再加上该车采用了深色玻璃，想要看到内部的情况非常困难。笔者只好打开照相机的闪光灯，借拍照的机会仔细“窥探”内部设施。在闪光灯反复闪了N次之后，总算大略看清了内部。
    该车方向盘采用了常见的三辐式方向盘。换档手柄和手刹设计的也很中规中矩。坐椅有点出乎意料，竟然采用了在中级车上才普遍采用的符合人体工程学原理的曲线包覆式坐椅，头枕与座椅顺滑连接，不但样式漂亮，坐进去也应该很舒服。中控台采用了只有在高档车上才能见到的整体突出式，显得很有档次。但由于光线原因，看不清具体配置情况。
    当看完了前排，把视线移到后排时，笔者不禁大吃一惊：后排的腿部空间非常宽敞，似乎与该车娇小的外型非常不相称。看上去居然感觉比5万元以下级别两厢车中后排空间最宽敞的昌河爱迪尔还要宽许多，我甚至怀疑自己是眼花了。根据目测，以我1米82的身材坐进去应该绰绰有余。该车的外型前高后低，估计前排座椅的顶部空间应该可以，不知道后排顶部空间如何。
    在对F1做了一番仔细观察后，笔者想进一步了解一下该车的详细配置和性能参数。没想到工作人员却说这辆车是为了参加本次车展专门从总部调过来的，是在国内第一次公开亮相。具体数据在全面上市时才会公布，因此目前所有数据均处在保密阶段，所以也没有相关的资料可供查询。
    在前面吃了“闭门羹”后，又一次碰了个“钉子”。虽然两遇挫折，但笔者不甘心就此作罢，在经过N分钟的软磨硬泡之后，现场的一位“领导”终于向笔者透露了一点内部消息。比亚迪公司已做好F1全面上市的大部分准备工作，将于5月份正式推向市场。该车采用了1.0升改动机，价格在2.5—3.2万之间。
    此言一出，笔者不禁大吃一惊。该车的外型靓丽、做工非常精细，几乎可以与雪铁龙C2和两厢标致206相媲美。以如此漂亮的外观、精细的做工和舒适的内部设计，再加上采用1.0升发动机，常规售价应该不低于4万元。没想到最低却只有2.5万，这实在是大大低于笔者的心理价位。
    比亚迪公司的车型都具有极高的性价比，拿市场热销的F3来说，外型和配置与丰田花冠差不多，售价却几乎低了一半，而且质量也相当的稳定。因此自推出以来迅速席卷市场，月销售量直逼市场传统老大捷达。虽然目前并不了解F1的详细配置，但根据比亚迪公司的产品一向遵循“高配低价”的传统来看。F1的配置应该差不到哪里去。如果F1真以如此漂亮的外观、精细的做工、舒适的内部设计和较高的配置进入微轿市场的话，那几乎可以说是在微轿市场投下了一枚超级炸弹，足以引起一场大地震。
    就目前国内4万元以下的微轿来说，奇瑞QQ、奥拓、夏利等几乎占据了绝大部分的市场份额。而QQ、奥拓基本上都是0.8升的发动机，采用1.0升发动机的几乎都在4万元以上。而且外型老、配置低、空间小，已远远不能满足市场的需求。
    笔者大胆的预言：F1的进入，将会改变目前的格局。顶多两年时间，F1将会迅速占领4万元以下微轿市场的绝大部分份额，成为低档轿车市场之王。
    由此看来，F1的推出，是比亚迪公司在用F3占领中级车市场、F6、F8蚕食高级车市场的基础上，进一步用精品F1攻陷低档微轿市场。在高、中、低三个市场上发动全面进攻，意图在竞争激烈的市场上攻城掠地，成为新一代轿车霸主。
    雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。我们衷心的祝愿比亚迪公司继续遵循“高配低价”的传统，用更好的产品、更低的价格、更高的质量为所有的车迷奉献出更经典的车型！
   （全文完）