秒杀多款小型车! 国产版马自达2谍照曝光

尽管外界一再暴料“马自达2”确定于今年将在长安福特马自达的南京新工厂正式投产，但是马自达中国对此事的态度显得十分冷淡。冷处理在一定意义上也是说明了马自达汽车在中国一直麻烦不断，作为企业总不想在风口浪尖上多待吧。

『国产马自达2测试谍照图片』

不过多少让人想不通的是最新一代的马自达2，已经在3月的日内瓦车展上正式发表过了。紧接着4月上海车展上，马自达2也和中国的观众见过面，其将在长安福特马自达的南京新工厂生产更是没有任何秘密可言，但马自达在中国却“过分”小心，还依然将测试车包裹的和变形金刚一般，让人看不懂。最有趣的，欲盖弥彰在车前窗那贴上了大大的本田车标。要不是有相关工作人员介绍，估计远远看到它的人都会误以为是另一家日本车企本田汽车又在怎么搞怪。不过，看着车尾部两三角尾灯和后窗马自达汽车一贯独特的造型，基本就能猜出躲在草丛里飞奔的白色车就是马2。

『国产马自达2测试谍照图片』

如果从另一个角度看，新马2确实是首先将枪口瞄准了本田汽车啊，飞度是首当其冲喽。马2新的资料表示，整车尺寸长，宽，高分别为3880mm、1690mm、1500mm，轴距2500mm，车身比先前车型有所缩小。但和飞度比起来，以空间优势大而作宣传重点的飞度在车长，轴距上均比新马2要来的短（飞度长/宽/高分别为3845/1675/1535(mm)，轴距2450(mm)）。就是和国内其他较新车型比，马2也是有着竞争资本。比如大众的劲情尽管在车身长度上领先马2，但在轴距上却反倒不及（劲情长/宽/高：3916/1650 /1465 mm，轴距：2460mm），这也说明了新马2在设计之初就在车内空间的改善上做了很多工作。

对于马2国产，作为中国的消费者其实最关心搭载的会是哪款引擎。尤其是马自达最新开发出的1.3L排量的自然吸气米勒循环发动机(MillerCycleEngine)很动人心啊。这新开发的米勒循环发动机，通过延迟吸气阀的关闭时间、使实际的膨胀行程长于压缩行程，降低了泵吸损失、提高了热效率。另外，为了优化吸气阀时序，采用了连续可变阀门正时机构"S-VT"，在提高燃效的同时，确保了正常行驶及加速行驶时的扭矩。此外，通过与CVT以及比现有车型减轻约100kg的车身结合，还实现了轻快敏捷的行驶。

不过马自达公司是决定今年7月在日本国内上市这款新的发动机，想来马自达中国不会那么早就引进吧。还是官方资料上的三款新研发的汽油发动机比较靠谱，功率分别是1.3升55KW（75马力）、1.3升63KW(84马力)、1.5升76KW(103马力)。这几款引擎对于操控性与动力性要求也算很不错了。而ABS、EBD、EBA这些安全设备也装备齐全。马2前悬挂为紧凑车常见麦弗逊柱式独立悬挂可以接受，而后悬挂为扭力梁式半独立悬挂则符合8到10万的身价吧。

在制动方式上更让人觉得前盘后鼓式很一般。

　　如果在国内市场上本田飞度、丰田威姿、标致206、大众POLO你已看的厌倦，不妨再等今年底看国产马2是否合你胃口，如果还等不及想提前看马2，那就留意身边说不准什么时候会呼啸而过的贴着本田标的变形金刚吧。