尽管本人自打今年年初在骊威上市前就开始一直持续关注这部车，但是却一直没有急于出手购买，其中原因也可以说是多方面的，既有想看看别人买这款车使用后的综合评价，也想看看这款被日产在中国寄予厚望的两厢轿车能够有什么样的市场反应。本人属于那种冷静、理智型的消费者，所以买车从年初开始提到日程到年底也没有最终买到，这期间我也去看了广本新上市的“型动派”新飞度，也去了上海通用的展厅试驾了乐骋和凯越HRV两厢，还去溜了几圈雪佛兰的SPARK但结果却是“乱花渐欲迷人眼，没有一款如我愿”。
作为第一次买车的我，我给自己定的购车原则是：多看，多试，多听已有车主的意见，然后综合考虑符合自己需求的车辆。骊威算是我开始选车时最关注的一款车。的确，我对骊威的第一印象是它那橙色的外衣，宽大的的车身足以给像我这样的初次购车朋友足够的震撼；更重要的是骊威这部车确实符合了其“全时多能轿车”的产品定位，由于其车身长、宽、高分别为（4178×1690×1565MM），因此保证了其内部宽大的乘坐设计空间，轴距更是达到2.6米长，足以达到三厢车的标准了。同时由于骊威采用了采用骐达上的1.6LDOHC直列四缸HR16DE发动机，该发动机最大功率为80KW，4400rpm时输出最大扭矩153Nm。去年，骐达凭借该发动机夺取了06年全国场地锦标赛冠军，这样的发动机技术用在骊威身上确实让我动心不已。
因此，对于骊威我可以说是一见钟情吧，但是却没有迅速与其走向甜蜜的殿堂。其根本原因是我还没有认真去分析其市场动态，以为新车上市选择机会多着呢。结果就发现“有价无车”的局面一直捆扰着像我这样的骊威潜在车主一族。
众所周知，骊威上市不久就变成为市场的宠儿，上市伊始单月就超过6000辆的销售数据，说实话,刚开始我觉得作为一部新车，这个数字也没有什么值得大惊小怪的，但是当我发现这款车连续两个月开始以平均6000辆的销售业绩攀升时，让我这个“冷静的买车者”也坐不住了，当我冲向4S店那里订购时，得到答复是，GMT需要2个月才能拿到车，由于销售量猛增，所以产品供不应求。晕倒！
于是一狠心便决定“持币待购”，我倒要看看专营店什么时候我给钱就能给我提现车，让我交钱等，不爽快的事情我才不干。于是，一等便是整整半年，让我没有想到的是这车竟然是一幅“红旗永不倒”的架势，半年销售便超过30000余辆，你不服气还真的不行！I服了YOU骊威，看来不下手不行了！
于是在上个月长假期带着MONEY直接去4S店，想着拿着大把钱去当“上帝的感觉”，我就特来劲！一路上我哼着小调，别提心里多高兴，老婆说我这好像是去见自己的初恋情人似的。不过到了4S店竟然无意中听到销售人员说，一个月后的广州车展上厂家将会有加强版的骊威上市，目前售价为7。98万元的多能行型轿车价格上仅仅增加3000元而已，但是配置上却增加了中控琐，转速表等人性化配置，这两个配置或许不是必须，但是对于像我这样的新手来说很重要。想想说的也是，虽然有驾照已经一年多了，不过开没有转速表的车我还是有点不放心，看不到发动机转速确实不很自在的。
为了避免之前犯的愚蠢错误，我现场提出先交1W的定金，但要保证早提车，销售小姐似乎看出我的心态了，说这款新车厂家提供了充足的货源保证广大顾客提车不用等太久了。不过为了避免前车之鉴，我还是坚持交了1W的订金，谁知道年底购车人又有多少！
（后记）：昨天我终于把多功能加强版的新车开回家了，现在想想购买这款车还真不容易，从开始“青睐”到与其“忠诚眷属”整整用了我10个月，不知道其它购买车的朋友是否有这样的漫长经历呢？
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