运动本色——试驾名爵MG7

终于有机会在成都试驾名爵MG7了。上周末在成都青羊驾校，当我一坐进MG7时就被告知这款车装备了1.8T全铝赛车级发动机，采用了超大升功率全铝赛车级发动机，这是经常被选作参赛车型使用的动力之选……想赛车的冲动顿时涌上心头。
　　刚开始的试驾路段并不适合“发疯”，正好慢慢走。关着车窗，静音效果非常好，新车散发着淡淡的皮革香味。路感很清晰，因为其悬挂追求运动性能显得坚实而不乏韧性，滑过路面的小坑或石子时产生的震动也能传递过来，这可能会让那些追求舒适性的车主有些不满意。但这是很难平衡的一件事，正如宝马与奔驰的个性不同一样。MG在宝马旗下的生活让它吸收了许多宝马的特性。其发动机在较低转速时涡轮便能平顺地介入，比目前市场上有1.8T的车涡轮介入时会顿一下再向前猛窜好多了。
　　到宽敞的驾校场地了。我开始提速，发动机发出充满精度的战斗声音，动力也源源不断，在时速超过100公里再猛提速也是很轻松的事。变速器挡位清晰，行程很短，用起来很顺手，据说在高速上可以轻松把速度提到150km/h以上！由于路面的限制未能实现。
MG7的刹车效果值得一提，刹车踏板没有虚位，急刹车时车身姿态控制得很平稳，没有刹车点头的现象。相对更为直接的加速感及更为紧凑的车身结构使MG7对热爱驾驶的人们来说更具吸引力。