第二辆车迈腾6000公里作业

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这辆黑色的小迈是我的第二辆车。因为有了第一辆车的使用经验，加上5年多的驾龄，使我有充分的信心，驾驭好小迈。
3000公里的时候，我严格按照4S的要求，去换了一次机油。尽管好多人说没必要，但4S说得也有道理，在钱不多的情况下，我选择了更细致地维护。
手册上说7500去做第一次保养，不过4S告诉我，由于提前换了一次机油，可以延长到1万公里以内。
目前驾驶的状况良好，静止怠速的声音，并不大。而高速上的噪音，也还勉强可以接受。

动力的确值得称赞，这台原先配置在奥迪TT和A42.0T上的发动机，其实比原先又稍稍进步了一些，147KW的功率，加上280牛米（200匹马力）的强大动力，无愧于“小钢炮”的称号。介绍上说，1800转涡轮开始介入，感觉差不多，但还是觉得踩到2500转左右，动力迸发很明显。介绍上还说，百公里加速成绩9秒3。每天走一段高速，车少，所以有一次用秒表计了个时。总共试了两次，一次是普通深踩油门，转速最高到4000至4500之间，成绩9秒2。其实感觉脚下还有余量，没有踩净，估计彻底踩到底，大概可以在9秒左右。第二次，在达到40以后，就猛拉S档，瞬间转速到5500，推背感强烈，成绩8秒3。
从测试可以得出结论，网上公布的9秒3，应该是比较中和的。象我今天这样比较暴力地第二次，肯定可以比9秒3快很多。这点，大众的数据看来还是有所保留的，没有吹捧自己（不象某些车）。随即又测试了一次高速急刹车（当然，那个时间是中午，高速上前后几公里都没车），感觉从100公里的时速到刹停，用时很短，因为太冲，LP表没掐好，反正没有几秒。距离也没法测量。不过自己觉得稳定性很好，脚下ABS的动作也很坚决，刹停以后，双跳都自动闪起来了。
回来的时候，鼓起勇气，试了把极速。从120开始急加速，仍然有推背感，很快就上到了190，没敢在上。190的瞬间，觉得很稳，很有信心，这个时候，才彻底对小迈的底盘，彻底放心了。
这个测试结果，非常满意。
油耗方面也很满意，总平均油耗8.2，毕竟市区多，空调多，平均时速才33。
最后，都说T不好保养，其实以我开了一段帕萨特的经验，也没那么复杂。主要还是小心些，细心些。尽管小迈号称多了自动冷却，我还是坚持在下了高速或者时速超过60以后，在停车时，多怠速那么2-3分钟，抽根烟什么的，这样稳妥。
加油也是只加97，定点就认一个加油站，看着油不多了，提早加满。
总之，没什么学问，习惯了就好。
后记：这是8月的第一次作业。目前，小迈里程数已过6000。后续作业，会陆续为各位迈友奉上。