真实经历第三方资深试车师对爱车rio的测试

昨天，在一份忐忑不安加上一份期待中，公司一位资深的雪铁龙试车师，把俺的小锐狠狠的测试了一把。哎,我现在鼻子里似乎都还有那股焦味在弥漫（汗一个）。

测试分别在昨天晚上8-9点（与政府会议结束后）以及晚11点进行（与公司同事聚餐后）。

结论不分先后，因为在下班高峰期那拥堵的车流中，随意高速穿梭，实在是太刺激，甚至刺激的有点后怕，相信我一辈子也不会那样开车。不过，还是蛮羡慕的，那水平，刚刚的！

测试开始了

发动不到两分钟，很酷的和我说道，你为什么买韩国车呢？这原因还不简单，一没钱，二我抵制日货。

专业点评开始了，韩国车整车装配的拼凑特性决定其车辆的性能不会太优秀。体现在rio身上，就存在刹车和车辆悬架不匹配的问题，按照通俗的理解就是相比刹车的好，悬架就太差了(心里当时在暗暗懊恼，为什么不是悬架比刹车好呢，郁闷，超级郁闷)。需要注意的是由于悬架的原因，再加上rio刹车比较敏感（我的理解是敏锐），很“费”刹车。哎，就需要多多采用发动机制动（这课题，绝对专业级），黄老师（资深雪铁龙试车师，现在我的同事）随意给我演示了一把发动机制动，两秒钟之内（大概是吧，反正很快）完成4档到2档的降档，更重要的不用刹车，车子就稳稳的停下了。

画外音：靠！居然连一点顿挫感都没。失败，太失败了，估计我要练成这技术，就不是“费”刹车，而是“废”车了。

车辆在速度相对较快、路面平整度差的情况下，如果要进行调头等有一定幅度的操作，车辆比较容易失控。究其原因，感觉是车辆的转向技术还有待提升。（估计和悬架也有关系，太复杂了。哼！我才不会在路面不平整的地方高速行驶呢，呵呵，是因为以前不会，以后不敢嘛）

听到这里的时候，我那个抓狂啊，极度的转狂，近乎崩溃的抓狂（y的，我知道他是超级雪铁龙粉丝，要是我弄的是c2或者是我倾慕已久的爱丽舍，我才不信你会如此评价。再次表达对新爱丽舍推出时间滞后的不满，起码少了我这样一个用户）

又开始试车辆的侧向行驶了，只见玉林的一个小巷里，一辆白色rio蜿蜒前行，那绝对不是一匹脱缰的野马，纯粹的一个醉鬼在跑步。我心理先开始祈祷，rio得争口气啊，不然又要我被打击了。

车，仍然在按照既定的规律在运动，晃啊晃的。

赶快祈祷，警察叔叔啊，现在已经晚上9点了，你们上班很辛苦的，应该已经下班好好休息去了吧，我们需要你，所以你们要好好的休息，明天才能精神饱满的上班啊！

车，还没有停下。

心理有点恐慌了，对面的车车，后面的车车，该车的驾驶员绝对没有喝酒，我们在进行专业的测试。别打110，拜托拜托！

“侧向行驶，非常不错哈。”还不忘和我强调了一句，比ly（另一公司前同事姓名）的车车好多了（该车是另一款韩系车）。

说那时，那时快！

我接话了，“今天晚上，你说了那么多，就这句话我爱听”，想听句好话，真tmd的不容易。

（插播广告：吃饭了，全神贯注的集中在美食上，三只耳的鱼头，很不错！赞一个）

饭毕，继续测试。

没有任何预兆，车辆缓缓的停了下来，只听见一声轰鸣，在倪家桥上空荡漾，伴随一阵焦味（反正是什么烧胡的味道）和强烈的推背感，rio如脱弦之箭，飞将出去。

原来是低速什么测试

结论~~~~~

我先哈哈哈大笑三声再说

低速状况下加速非常的快，动力不错，作为家用小车，已经很好了。（我的心里，那可是得意的笑，又得意的笑。本来嘛7w左右的车车，那么高要求做什么）

最后一路狂奔和公司最大老大的英菲尼迪在红照壁路口相遇，高档车和高手不免一阵较量，结果，其实，结果一点也不重要。在非直线和直线不能直线行驶的情况下，当然是技术流远远领先。在直线状况下，肯定是力量流遥遥领先了。顺便洗刷了哈英菲尼迪的发动机响声太大（再次窃笑）

测试接近尾声的时候，又收到了黄老师的两个建议，赶紧很用心很用心的记下（因为手上没笔用，只能用心哈）。一是由于爆比比较高，建议97号汽油和93号轮换着加，以减少发动机积碳，尽可能避免以此引发的发动机维修。二是去掉车内的方向盘套和坐垫，都有点滑，紧急状况下，存在较打安全隐患。

恩，小事情，一定照办。

因为，我相信专业的力量。