试驾天津一汽威志

威志在车身的线条设计上下足了功夫，使得其整体感觉可爱的同时，又兼具力量感，这对于一款两厢的家用小轿车来说，十分难能可贵。比如在前大灯和尾灯的处理上，一般的小型两厢车都把设计重点放在了可爱与小巧上，圆润的边框设计成为主流。但是威志却反其道而行，不规则的多边形配合突出的棱角，这种设计多出现在一些以力量见长的SUV车型上，出现在这样的小车上面，着实给人耳目一新的感觉，而且在见多了圆润的可爱设计之后，还可以避免产生审美疲劳，比较耐人寻味。为了配合新的大灯设计，散热格栅的面积减少了许多，使得大灯处在前脸的焦点所在。不过说句实话，散热格栅采用黑色的网状设计，虽然在视觉上会比较含蓄，但是却会使车的前脸显得略微有些单薄，如果采用银色的金属格栅，效果会更好。不过还好下面的保险杠设计得比较厚实，从而在一定程度上弥补了这方面的不足。威志的车身侧面和尾部线条设计简洁，侧面的腰线设计与前后保险杠一起营造出了坚固的视觉效果。而门把手的椭圆形设计固然养眼，但是这种上抬式的把手在操作的便利性上会稍逊于横拉式的。威志尾部简约的大曲面设计，也在亲切地告诉人们这只是一款经济型的家用两厢轿车，简单实用才是我的本色。

威志的内饰看起来无论是比起威姿还是夏利，无论是色彩搭配，还是按钮的布局，都舒服多了。尤其是后排空间，让本人有了惊讶的感觉。因为以本人的身材，甚至连一些A级车都难以满意，但是威志却做到了，无论是腿部还是头部，居然都还有富余。可以说，威志的空间表现是本人最满意的地方之一。不过，威志还要在内饰的做工上更加细致一些，千万不要因为定位低端而降低对自身的要求，亲和力要表现在各个方面。

 威志的发动机采用的是1.3 L 16气门DOHC双顶置凸轮轴丰田8A发动机，最大功率为64kW，最大扭矩为110N·m，且在2 500r/min的中低转速下即可发挥90％的扭矩。在试驾过程中，速度超过120km/h的时候，感觉油门踏板还只是踏下了差不多一半的行程。如果再继续深踩下去，就只能冒着超速的危险了。根据此时发动机的转速以及噪声水平，以本人多年的试车经验来看，超过150km/h应该比较轻松。而即使是在扭矩相当的情况下（另外几款车型的扭矩也都在110N·m上下），虽然威志在数据上并不是最高的，但是其中低转速的扭矩输出特性，使其在静止加速的表现上也比较突出，在这样的小车上能够感觉到推背感，虽然不是那么强烈，那也是相当地令人惊诧。

有了丰田8A发动机强劲的动力输出，威志在底盘的调校上也下足了功夫。显然悬架被调校得有些偏硬，感觉车身的侧倾并不明显，车内的乘员都还可以轻松以对。不过在过一些连续的起伏路面时，连续的震荡也会被清晰地传到车内，经过了座椅的过滤，还是会让驾乘者产生较强的路感，这就不由得让人联想到一些运动型轿车。威志的转向也表现得比较出色，中速过弯时的转向非常精确，也许是因为车身较小，致使轮胎的抓地力不是非常充分，在中高速过弯时，后轮有时还是会出现打滑的现象。

　小型车的安全性能向来是人们关注的焦点，似乎车一小，安全性必然要打折扣，其实不然。看看威志的安全装备：全方位安全车身结构、整体驾驶舱强固技术、吸能式转向盘、可溃缩转向管柱、防侵入式制动踏板、安全气囊以及三点式安全带等。