远景、f3、a5等自主品牌车型1-4月销量表

     自主车型的中型车，或许对比f3的销量会觉得比亚迪f6过得相当惨淡，而江淮宾悦也实在并不理想。但比较了东方之子和尊驰两个老前辈后，你会发现长江后浪其实已经将前浪推到沙滩上去了。
      而比亚迪f6才刚刚上市2个月，能否复制f3的奇迹还是一个未知数，也是自主中型车车型的最大悬念，希望不要让留着外国人血的一汽奔腾一个人在前面孤军奋战。
        骏捷神秘面纱的逐渐褪去，告诉了大家，不是所有的车都可以像桑塔纳、捷达那样稳坐神坛的。而比亚迪、海马、奇瑞三家的紧凑型车型齐头并进，才促使长安志翔、力帆620等车型前仆后继的投奔这个市场，不过吉利远景的落寞告诉后来者，不是每个人都可以成功的。
         吉利最大的信心保证还是自由舰和金刚，因此推出金刚的两厢版本金鹰，也是吉利力求抱住老本的真是写照。威志仍然和他的前辈夏利一样，把战线放在了广阔的比方市场，力帆520则像其卖摩托一样，在广泛的农村，以及二级市场遍地开花，不过不知道其最终有没有包围城市的一天。  
     qq3的稳定贡献，显然是奇瑞在推出新车上不停耗费时间的最大信心来源。而qq6的成功会让大多数人怀疑自己的审美观是不是除了问题，原来丑车也可以卖得这么好。雪弗兰spark没有像众泰击退特锐那样被qq3逼停产，已经表现出了通用强大的营销能力。
     而国内的奇瑞a1或许有一天跟风墨西哥贴上公羊标的时候，会盼来像满世界牛头标的比亚迪f3那样热销。至于奔奔，前所未有的低销量难道是因为他去休假了吗？如果不是统计数据出错，我们只能怀疑自己的脑袋进了水。