骏捷frv的卖点

华晨汽车自从2006年3月18日推出骏捷以来，除了去年推出的边缘化车型“酷宝”外，两年多的时间里一直没有值得称道的全新新车型推出的。这与近几年来每年都有近百款新车推出，日新月异的中国汽车市场有些格格不入。其实华晨汽车也不想这样，这主要与其在车型开发方面比较薄弱有很大关系。苦等了两年多之后，华晨汽车终于有了动静，其全新车型骏捷在今年五月份正式上市销售。骏捷frv的轴距为2570mm（比骏捷缩短了近200mm），定位在紧凑型（或经济型）两厢轿车市场。

骏捷frv大空间是主要卖点

骏捷frv是华晨汽车的第一款经济型轿车，也是华晨汽车最新技术平台上打造的首款车型。骏捷frv车身是由世界著名设计公司乔治亚罗公司设计，整车造型动感时尚，充满激情与活力，浓郁的意大利情怀。

骏捷frv的前脸十分大气，采用了华晨中华系列标志性的中网设计，体现了华晨中华系列的整体风格。‘双肾’型的进气格栅颇有冲击力，车鼻类似大众u盾型设计的线条自前保险杠向上延伸，令骏捷frv的车头显得十分大气，造型浑然一体。骏捷frv的车身侧面拥有肌肉感的轮拱，延续了骏捷的线条，依然非常出色，加之高挑而上扬的腰线，使frv平添了几分运动的气息。骏捷frv全新设计的尾部比较成功，修正了骏捷尾灯的不足，比较活跃大气。

骏捷frv内饰给人的第一感觉是中庸，双色设计，看着非常顺眼。但是，中控台突出设计缺乏线条的圆润，显得不太自然。三辐运动方向盘非常动感，加上集成了音响控制功能，非常符合国人审美心理，操作方便，增强了行车安全性。后排分体式座椅，整体式隔音系统，设置卡片槽、眼镜盒等专用储物空间，各种人性化设计充分体现了中华骏捷frv的温馨与舒适，宽敞舒适的空间使得中华骏捷frv能够完全满足消费者休闲旅游之用。

底盘上，骏捷frv采用前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，复合扭转梁式后悬，为此款车提供了良好的操控性，车身刚性高，底盘调校柔中带刚，更加适合中国路况。在主动安全方面，骏捷frv提供带有ebd的abs系统、吸能式转向管柱，并有双安全气囊，预计可选装侧面安全气帘，让消费者完全不用担心全家人的安全。

骏捷frv轴距达到2570mm，整车长4180mm,宽1755mm,高1460mm，虽然与其竞争对手相比外观比较平庸，但其内部空间之大同级车中无出其右者。设计者没有一味的追求轴距最大化，而是基于国人的体制特点、驾乘习惯以及内饰的造型要求，细致地测量、评价、分析了竞品车的内部空间状态，合理地定义了骏捷frv的内部空间设计，既满足了人机工程的空间要求，又能最大化的实现造型创意，完美的平衡了内部空间与造型完美与舒适性的关系。骏捷frv的人机工程设计更适合国人的使用习惯，是一款真正为中国人量身设计的自主车。

动力方面，骏捷frv没有任何新意，预计将采用的是三菱的4g18发动机，排量1.6l，最大功率79kw，最大扭矩138n·m，变速器为5速手动和4挡自动变速箱。目前华晨中华骏捷，中主力销售车型为1.8l和1.8t车款（现有1.6、1.8、2.0、1.8t四个排量的车型），这就意味着，除了1.6l的排量，骏捷frv很可能还将推出更低排量车型，1.4l车型便是最可能的选择。另外，涡轮增压和柴油发动机也有可能成为骏捷frv的动力选择。

由以上描述可以看出，骏捷frv的配置还算比较丰富，底盘结构亦是a0级轿车主流的配置，但需要注意的是，仅从静态的评价不一定能反映它的实际表现，只有在试驾之后才能全面了解骏捷rfv。

华晨汽车对骏捷frv寄予厚望

根据中国汽车工业协会发布的统计数据，华晨汽车2007年全年整车累计销售突破30万辆，并在经过连续多年亏损后举扭亏为盈，提前完成第一个“翻番”目标，但发展势头良好的华晨汽车也潜藏危机。

2006年3月，中华骏捷上市时价格最低8.58万元，当时其凭借优雅的外形和低廉的价格吸引了市场的目光。当然，这和华晨汽车大肆宣传的骏捷与宝马共线生产（但实际上仅涂装部分共线）不无关系。2007年，华晨汽车自主品牌乘用车全年累计销售13.03万辆，其中骏捷销售达8.23万辆，同比增长129.99%。

随着时间流逝，长期没有改变的骏捷在消费者中审美疲劳也逐渐显现，再加上比亚迪f3、奇瑞a5、伊兰特、赛拉图等同级别竞争车型的价格一再走低，使得其价格也呈现出走低的趋势：骏捷在刚上市时加价销售，到2006年年底价格开始出现松动，2007年3月份让利5000元，2007年底优惠1.1万元，目前的优惠幅度依然在1万元左右。骏捷走低的不仅仅是价格，其近几个月的销量也呈现下降的趋势。另外，尊驰的销量也在下滑。

最近6个月骏捷、尊驰月销量走势图

据中国汽车工业协会统计数据显示，从去年10月开始华晨汽车乘用车的销量就开始下滑，今年尤为严重，前两个月的累计销量只有1.52万辆，同比下降21.77%。当骏捷这匹老马拉不动华晨汽车（主要指乘用车部分）这辆马车时，就需要一个能干的帮手，那就是骏捷frv。骏捷frv将在本月31日下线，预计将在今年五、六月份正式上市销售。

2008年和2007年1-2月华晨汽车乘用车各品牌累计销量比较图

日前从厂家获得消息，历时一年的中华骏捷frv工厂即将全面竣工，该厂一期工程结束后，预期达到10万辆生产能力，二期工程将实现15万辆的生产能力。骏捷frv工厂是目前自主品牌自动化程度最高的生产线，汇集了多国世界一流供应商的生产设备与项目。据悉，该厂车身车间采用韩国液压包边生产线、意大利专业检具和德国的kuka机器人，这些设备能对骏捷frv白车身的焊装精度进行质量监控，从而保证白车身的尺寸精度。涂装车间的生产线是由日本大气社设计建设，能保证成品车身的抗腐蚀能力，并使车身漆面更加均衡饱满。骏捷frv仅仅是个开始，华晨表示未来在这一平台上还将陆续有7款车型登场，而且都是面向家庭的经济型车。未来几年，包括骏捷frv在内的这一平台这些车型将撑起华晨汽车的半边天。

同级别车型大幅暗降，骏捷frv定价难

随着中国汽车市场的飞速发展，合资企业不断的引进新的车型，自主品牌企业也不断的有新的产品陆续问世，骏捷frv所在的细分市场竞争日益激烈。预计骏捷frv的指导价格在6万-8万元之间，其主要竞争对手是标准206、雪铁龙c2、雨燕等两厢紧凑型轿车。目前，骏捷frv的竞争对手中除了马自达2、雨燕外，polo劲情、雪铁龙c2、标致206等车型形成的优惠幅度都在万元以上，飞度的优惠幅度更是超过了2万元，这些竞争对手的价格早已经跌入了6万、7万元区间。竞争对手在终端的大幅优惠，对即将上市的骏捷frv的定价造成了很大的压力。此外，售价较低的奇瑞a5、比亚迪f3和福美来等自主品牌车型，以及伊兰特、赛拉图、欧风等合资品牌中级车型，也给骏捷frv带来较大压力。

国内紧凑两厢轿车市场主流车型指导价格及在经销处的优惠幅度表

车型

指导价格

在经销商处优惠幅度

雪铁龙c2

7.88万-10.68万元

全系优惠1.5万元左右

标致206

7.88万-10.98万元

全系优惠1.0万元左右

雨燕

6.98万-9.88万元

1.3l优惠0.5万元左右

马自达2

8.38万-10.13万元

全系优惠0.3万元左右

polo劲情

9.08万-11.98万元

全系优惠1.0万元左右

飞度

9.48万-11.68万元

全系优惠2.0万元左右

天语sx4

8.88万-11.98万元

全系优惠1.0万元左右

近几年来中国汽车市场在每年的3月、4月份进行一次较大范围的价格调整，虽然今年面对的情况比较特殊（原材料涨价等原因），但是面临的降价压力越来越大。预计，骏捷frv所在小型轿车市场的价格体系，在今年将有较大调整。此外，随着全新乐骋、雨燕1.5l、马自达2、雅力士等同级别小型车的不断上市，也为即将上市骏捷frv带来较大的压力。

预计骏捷frv本月31日下线，将在今年五、六月份正式上市销售，今年的销售目标为3万辆，也就是说骏捷frv上市后的月销量要到5000量才能完成目标。销量较好的飞度和劲情在2007年的累计销量才达到5万辆左右，由此看来骏捷frv要向完成今年的销售目标非常困难。

2007年国内汽车市场主流两厢轿车累计销量比较图

另外，我们也应该看到，虽然在产品品质上自主品牌与合资品牌之间的差距越来越小，但依旧暴露出一些问题，例如在外观设计中，由于尚未形成熟的设计思路，因此骏捷frv与华晨的自主品牌旗下的其他车型，仍旧缺乏一个一致的品牌性格。并且在目前海外设计公司的广泛参与下，骏捷frv车型设计还缺少我们中国独有的民族风格。虽然华晨汽车所走的路与国内其他自主品牌靠模仿起家不同，但是依旧没有做到真正意义上的自主设计与创新。