乐风760km途中经历和体会

当大家还在过国庆的时候，我已经结束了我的第一次乐风“长途”游。出发时里程表显示近1100km，回来时接近1900km了。
总体感觉：还可以！
我是9月28日出发，10月1日返回成都的。由于是新车的第一次“远征”（从成都到叙永，其中有60多公里是丘陵地貌山路，
路面质量差，其余全高速），感触比较多，主要有两方面的体会：
    一.对新车性能、油耗等方面的体会（流水帐开始了哈）：早晨9点多出发的，由于头几天成都一直在下雨、打雷（历史上罕见气候），
所以出门前一直很担心遇到雨天出门。还好，是阴天。不过这种担心随着车辆的前进，居然tmd变成了现实。才走到资阳，就开始下雨了，雨
时大时小，一直走到隆昌，雨才停。下雨时速度控制在80-90km/h，前车尾的水雾大，影响视线，不敢开快了。雨天行车也发现了些问题，同
时也积累些经验——1.对乐风的后视镜不满意，因为没有电加热功能，雨点落在上面很影响观察。2.车窗关闭后，车内会起雾，用常温吹风，
足以除雾（用1挡就够了）。3.我的车是1.4l at，去的时候，到龙泉山爬坡时，车多，感觉提速很困难，油门踩到底了，速度只有60，本想再
快点的，但想想4s的师傅说的，新车最好不要拖挡（手动挡的说法，自动的就是不要已经感觉拉不动了还硬拉），所以只有悠着走了；后来遇
到坡路时也明显感觉动力不足，提速困难；但回来时由于是晴天，一路上速度都在100左右，最快120（车身平稳），上坡时，感觉没去的时候
那么费劲（我想可能是速度快，动能大，也有可能是新车多跑一下更有劲了）。4.发现hold键还是比较管用，上面不是提到上坡费劲吗，后来
只要感觉上坡费劲时按住hold键，感觉动力还是稍强了点；但我发现hold键在下长、陡坡时对速度的控制很管用，不用老是踩刹车（踩多了，
热衰减）。5.还有就是感觉座位对腰部的支撑少了点，跑久了，腰部疲倦（后来，我干脆把买来的颈靠用来放在下面靠腰，效果还不错）。6.
下了高速，跑普通路（国家二级公路），速度在60左右，路烂，弯多，动力是足够的，刹车也很好用，就是感觉减震差了点。一路上抖的~~~~~~~
，
心疼啊！最想不通的居然这么烂的路，还要收钱，我靠，还是10元rmb。
     一路上都比较顺利，只是到隆昌停车休息后，再启动时居然防盗器一直想，而且启动发动机后过几秒就自动熄火了，反复几次都是这样，
当时把我急的哦
还以为是车子坏了。给4s打电话后回复的解决方法：按两次防盗器的响铃，再启动。嘿，居然好了。原来是防盗器的问题。
后来分析了一下原因：加装的中控、防盗器（啥子牌子的不知道）配了两个遥控，平时基本上都用的我的，lp的很少用，当时正好是用lp的那
个打开的车门，可能是很久没用了，认不得了吧。或者是下雨天的缘故；或者是电子产品本身的问题？搞不懂~~~~
    油耗：来回一共加了300rmb的油，一共是48.78升。总里程760公里左右，综合油耗：6.42升/100km。我大概算了一下，高速油耗就是5个
多点。全程转速基本保持在3000转内，只有一次在山路上超车时，一下把转速提到了4000，当时还担心了半天，因为4s师傅说的新车首保前
最好不要将转速超过3000.
   二.一路上还是遇到两次有惊无险的事。第一个是超车时差点与来车撞上：当时我前面有4辆车，最前面的是辆货车，速度奇慢，又正好遇
上爬坡，第二辆车也是货车，带头开始超车，接着它后面的面包也跟着超车，当时我已经看到对面来了辆大客车，心想，就跟着前面的车一起
超过去，谁知tnnd，等面包过去了之后，大客车居然不让我过，幸好当时车速都不快，一个急刹，两车只相距40cm左右，我靠，吓的我一身冷汗。
之后想想，可能是由于我前面的两辆车把我的车给挡住了，大客车没看见我，以为面包后面没车了。第二个险情：也是上坡、弯道超车（弯道视
线良好，无视野遮挡，对面无来车），同样是超货车，我超过了之后想逐渐回到右侧行驶，哪知道前面的路中间有很长的一节槽型烂路，于是一
个急右转回右侧行车道，只听见货车一个急刹！我靠，差点给我的侧面撞上！当时心想：我的神啊！完全靠运气好啊！以后可不敢这样开了
    好了，还是上几张图片，与大家同享：
出发了，刚上高速，天阴沉沉的！