本来打算去广州看车展，其中一个目的就是看看日产的新车轩逸。但今天佛山的日产4s店打来电话，说轩逸这两天搞巡展，现在车子已经到了，近水楼台，第一时间过去看看实车再说。
到了4s店，那里看车的人不多，可能是刚下大雨，知道的人也不多吧，正好慢慢欣赏，绝对比车展里看得更具体，而且我也和4s店的jsgg比较熟了，拿着数码相机有备而来，在4s店里巡展的是轩逸2.0xv的增配版，也就是轩逸的最高版本加上选装配置，价格要到21.48万元！
下面是今天拍的照片：
（一）轩逸的概貌
先来一张正面的，前脸还不错，车灯也比较神气，这是顶配的车灯是氙气大灯：
jsgg非常热情，知道我要拍照，先打开车头盖给我拍发动机，感觉轩逸的发动机安排的很整齐，工艺很不错。发动机的固定还是悬挂的，可以左右移动，jsgg还专门介绍和示范了。这样有利于减低发动机的震动噪声，让车子更为安静舒适。
轩逸的内饰工艺很不错，今天看到的是深色内饰版，据说还有米色的，橡木配起来感觉很高档，轩逸的内饰工艺与天籁基本是同一水平的。
增配版的中控，可以看到上面的dvd，这个dvd不仅可以看碟，还可以作为倒车影像显示用，不过这些东西是增配的，加上了这些东西的轩逸，价格就由原来的19.98万元上升到了21.8万元了！（价格也太高了！），顺便一提，在照片中可以看到司机脚踏有三个，这是自动档，最左边的一个是脚刹踏板，代替了手刹了！
方向盘是真皮和橡木包裹的，手感很好，方向盘上的按钮是增配版的车载蓝牙免提系统的快拨键（原配是没有的），该车满意定速巡航功能不能不说是个遗憾。
（二）轩逸的轮胎和刹车
在轩逸发布以前，人们比较关心的是轩逸的刹车到底是四轮碟刹还是前碟后鼓，之所以有这样的担心，是因为之前某些媒体的误导以及日产的姬达的前车之鉴。但这款轩逸是2.0排量的，从蓝鸟2.0的全碟刹看，我一早就预料轩逸绝对不会是前碟后鼓的配置，现在产品出来后证实了我的看法。这是轩逸的后轮，可以看到的的确确是碟刹的：
前轮就更不用说了。
另外，轮子是什么牌子的也是大家关注的。从照片上可以看到，轩逸是采用邓录普牌子的轮胎，据说该品牌还是不错的，至少比凯旋的韩泰要强。不过轮胎的参数是195/60r16，略为逊色一点了，但据说窄的轮胎比较省油，该车定位不是运动型的车，采用195的轮胎也是不奇怪的。
（三）轩逸的仪表
汽车的仪表是汽车与司机对话的窗口，仪表的外观和科技含量往往是反映一款车特色的重要特征，从轩逸的仪表看来，不能不说是轩逸设计的最大败笔，平淡无奇的白板仪表，感觉在骏-捷这样档次的车上使用还可以说的过去。但放在二十万元的号称中高级的新车上就未免太离谱了。不仅如此，轩逸还沿用了曾经在姬达上遭受非议的无水温表的设计，只是用两个led指示灯来显示水温状态，这和前卫亮丽的思域仪表以及充满科技含量的凯旋数字化仪表相比就黯然失色了。
车型中心 
汽车报价 
汽车图片 
车评中心 
