206、飞度、polo、雨燕、乐风、yst、威志·性能比较

【1.3—1.4排量组】入选以下七个车型
  polo·1.4l劲情手风、
   206·1.4s mt、
  乐风·1.4se mt、
雅绅特·1.4手舒(用拼音简写：yst)
  飞度·1.3l型动派、
  雨燕·1.3手豪(备注：雨燕的手舒版车轮都减成165/r13的小胎了，性能极差，不予推荐)
  威志·1.3
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一、发动机功率
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最近网上很多人热衷于计算发动机的升功率。片面的认为，升功率越高，发动机动力越强、越省油。
即然发动机的升功率是一个可比参数。那么我们就从升功率开始比较所选各车型的性能。
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厂家公布的发动机最大功率：
     yst：70kw / 6000z/ 排量：1399(ml)
    乐风：69kw / 6000z/ 排量：1399(ml)
    威志：64kw / 6000z/ 排量：1342(ml)
    雨燕：63kw / 6000z/ 排量：1301(ml)
    飞度：60kw / 5700z/ 排量：1339(ml)
     206：56kw / 5300z/ 排量：1360(ml)
    polo：55kw / 4750z/ 排量：1390(ml)
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我们把最大功率数，除以各发动机的排量数，就可得到各车型的升功率：
     yst：50.0 (kw/升)
    乐风：49.3 (kw/升)
    雨燕：48.4 (kw/升)
    威志：47.7 (kw/升)
    飞度：44.8 (kw/升)
     206：41.2 (kw/升)
    polo：39.6 (kw/升)
现在我们可以发现一个非常可笑的结论，按升功率排名，polo的发动机是最差的，它只有韩国雅绅特的性能的五分之四。
从这里我们能够学习到，很多发动机，是空有数据、没有性能的。
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问题的关键在哪里？
你有机会把发动机一直踩在6000转吗？一点机会都没有。也就是说这些数据对用户来说，是虚假的。
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因此你所能用享用到的发动机实际功率是：
     yst：29.2/市内2500z；46.7/高速4000z  ☆☆☆☆☆☆
    polo：28.9/市内2500z；46.3/高速4000z  ☆☆☆☆☆
    乐风：28.8/市内2500z；46.0/高速4000z  ☆☆☆☆
    威志：26.7/市内2500z；42.7/高速4000z  ☆☆☆
     206：26.4/市内2500z；42.3/高速4000z  ☆☆
    飞度：26.3/市内2500z；42.1/高速4000z  ☆
    雨燕：26.3/市内2500z；42.0/高速4000z  /
我们能够看出，polo的发动机调校是非常出色的。它用最低的升功率，让用户享受到了最高的服务。
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二、汽车的动力
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厂家公布的最大扭矩：
    polo：130n / 3750z / 自重：1127(kg)
    乐风：128n / 4000z / 自重：1105(kg)
     yst：125n / 4700z / 自重：1115(kg)
     206：120n / 3500z / 自重：1050(kg)
    飞度：116n / 2800z / 自重：1039(kg)
    雨燕：110n / 3500z / 自重：1040(kg)
    威志：110n / 5200z / 自重： 965(kg)
每款车的车重不一样，我们都折算成重里一吨时的动力，再加以比较。另外：发动机动力的发挥，还取决抓地力。这一项飞度雅绅特的窄胎明显要弱一些，它们的动力发挥只有另几款车有效性的95%。
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因此平均一吨车重所享受的最大极限动力为：
    乐风：115.8n / 4000z  ☆☆☆☆☆☆
    polo：115.4n / 3750z  ☆☆☆☆☆
     206：114.3n / 3500z  ☆☆☆☆
    威志：114.0n / 5200z  ☆☆☆
     yst：106.5n / 4700z  ☆☆
    飞度：106.1n / 2800z  ☆
    雨燕：105.8n / 3500z  /
除了威志和雅绅特之外的五款车，都是围绕着市内使用做了专门的设计。唯一的不同是飞度以牺牲高速和野外能力为前提使城市工况更完美。而别的几款车还尽可能得兼顾着更广泛的使用空间。
但是正如前面所说到的，我们不可能总把发动机踩在5000转去。
常规情况下一吨车重能享受到的实际发动机动力：（尽管扭矩不是线性的，但我们不妨按线性来比较一下）
    飞度：94.7n / 温柔型2500z升档  ☆☆☆☆☆☆
     206：81.6n / 温柔型2500z升档  ☆☆☆☆☆
    polo：76.9n / 温柔型2500z升档  ☆☆☆☆
    雨燕：75.6n / 温柔型2500z升档  ☆☆☆
    乐风：72.4n / 温柔型2500z升档  ☆☆
     yst：56.4n / 温柔型2500z升档  ☆
    威志：54.8n / 温柔型2500z升档  /
当采用温柔性的操控方式时，飞度的发动机具有良好的动力。这一点，非常适合于车速不高的市内路况。也是飞度是大家公认市内省油王的强大依据。
现在的这个动力顺序，也和国家法改委公布的百公里油耗顺序基本相吻合。飞度油耗最低、威志油耗最高。
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但是在很多情况下，比如超车、爬坡、高速行驶，车就不仅仅是温柔性的操控了。
当你真正需要动力时，强烈的踏下油门时的表现：
     206：104.5n / 动力型3200z升档  ☆☆☆☆☆☆
    polo： 98.5n / 动力型3200z升档  ☆☆☆☆☆
    雨燕： 96.9n / 动力型3200z升档  ☆☆☆☆
    飞度： 95.5n / 动力型3200z升档  ☆☆☆
    （飞度超过2800转后动力开始下降，估算下降了10%）
    乐风： 92.6n / 动力型3200z升档  ☆☆
     yst： 72.5n / 动力型3200z升档  ☆
    威志： 70.2n / 动力型3200z升档  /
我们不难看出，206在油门踏下时，表现出强劲的动力。而雨燕的有效调校，动力并不输于德系的polo多少。
雅绅特空有升功率，没有动力的实际表露无疑。
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三、百公里油耗
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我们以权威性的法改委公布百公里平均油耗为准。
    飞度：6.30  ☆☆☆☆☆☆
     206：6.40  ☆☆☆☆☆
    polo：6.80  ☆☆☆☆
     yst：7.11  ☆☆☆
    雨燕：7.18  ☆☆
    乐风：7.20  ☆
    威志：7.40  /
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★★备注★★
    前三项是以发动机为核心的整车的基本性能比较。各车得分为：
    polo：23；
     206：22；
    飞度：17；
    乐风：15；
     yst：13；
    雨燕：09；
    威志：06；
    polo和206的整车性能占有明显优势，老羚羊和老夏利的发动机处于明显劣势。
四、车的被动安全性
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主要是我们平常所说的碰撞能力。在这里我们常常有个误区：以为碰撞发生后，谁的车撞得样子惨，就是安全性差。
车的安全性，应该是指碰撞发生时，能不能有效地保护车内的驾乘人员。
根据各种碰撞试验的结果来看，polo、206、飞度、雨燕的被动安全性都是不错的。而另三款车在这方面则差了很多。
    polo：  ☆☆☆☆
     206：  ☆☆☆☆
    飞度：  ☆☆☆☆
    雨燕：  ☆☆☆☆
    乐风：  ☆☆
     yst：  ☆☆
    威志：  ☆
注意，我们给的星，是从被动安全性角度，给的选车推荐星，不是碰撞级。
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当然，在谈到被动安全性时，不能不谈到车抵抗一般性碰伤的能力。尤其是出外旅游时，如果因为一点小碰伤，车就塌了一大块，而影响到后续的行程，这样的车，使用起来肯定是非常累心的。
抗击小碰小伤的能力：
    polo：  ☆☆☆☆☆☆
     206：  ☆☆☆☆☆
    雨燕：  ☆☆☆
    飞度：  ☆☆☆
    乐风：  ☆☆☆
    威志：  ☆
     yst：  /
在这个问题上，韩车比日车更处于劣势。
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五、车的主动安全性
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车的主动安全性，就是一辆车避免发生碰撞的能力。
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车的灵活性是一辆车主动安全性的保障，也是在更艰难路况下驾驶性能的充分保障。
方向盘指向的精准性：
     206：  ☆☆☆☆☆☆
    polo：  ☆☆☆☆☆
    威志：  ☆☆☆☆
    乐风：  ☆☆☆
    雨燕：  ☆☆
    飞度：  ☆
     yst：  /
一辆车的转弯直径，也是车的灵活性的重要指标。但躲避碰撞不仅仅是灵活，还必须结合躲避的速度。
所以我们用(有效吨动力)除以(车的弯径)，做为一辆车的主动安全参数：
     206：114.3n /  9.9m = 11.54  ☆☆☆☆☆☆
    飞度：106.1n /  9.6m = 11.05  ☆☆☆☆☆
    polo：115.4n / 10.6m = 10.89  ☆☆☆☆
    威志：114.0n / 10.5m = 10.86  ☆☆☆
    乐风：115.8n / 10.7m = 10.82  ☆☆
     yst：106.5n / 10.1m = 10.54  ☆
    雨燕：105.8n / 10.8m =  9.80  /
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★★备注★★
    四、五两项是以整车安全性能为基础的综合比较。各车得分为：
     206：21；
    polo：19；
    飞度：13；
    乐风：10；
    雨燕：9；
    威志：9；
     yst：3；
    206和polo的整车安全性能占有明显优势，而韩系车处于明显劣势
六、轴距
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轴距能有效提供车辆的运载空间和车辆行驶的平稳性。
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     yst：2500mm  ☆☆☆☆☆☆
    乐风：2480mm  ☆☆☆☆☆
    polo：2460mm  ☆☆☆☆
    飞度：2450mm  ☆☆☆
     206：2443mm  ☆☆
    威志：2425mm  ☆
    雨燕：2390mm  /
    轴距加大带来的不利因素，已反映在整车性能和主动安全性的评判中。
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七、车胎
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更宽更大的车胎，能带来更平稳的行驶、尤其是高速行驶时更有效的安全性。
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    polo：195/r15  ☆☆☆☆☆☆
    雨燕：185/r15  ☆☆☆☆☆
     206：185/r14  ☆☆☆
    乐风：185/r14  ☆☆☆
    威志：185/r14  ☆☆☆
     yst：175/r14  ☆
    飞度：175/r14  / (飞度的特制胎其实不到175)
    车胎加大带来的不利因素，已反映在整车性能和主动安全性的评判中。
    注：雨燕的手舒版，居然换用165/r14的超窄胎，完全是一种蒙蔽用户的恶性行为。
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八、乘员的舒适度
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前排乘员的舒适度：
     206：  ☆☆☆☆☆☆
    雨燕：  ☆☆☆☆☆
     yst：  ☆☆☆☆
    飞度：  ☆☆☆
    polo：  ☆☆
    乐风：  ☆
    威志：  /
在这一点上，206的表现尤其突出。雨燕也在前排上下足了功夫。而polo的驾驶席很多人都反应并不舒服。
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后排乘员的空间感：
    威志：  ☆☆☆☆☆☆
    飞度：  ☆☆☆☆☆
     yst：  ☆☆☆☆
    乐风：  ☆☆☆
    雨燕：  ☆☆
    polo：  ☆
     206：  /
这一点上，威志功夫下的很足，包括后排乘员的视觉感都不是另几款车能比的。
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九、形象工程
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在车的性能日以接近的时代，车的外型将是使用者非常重要的选车指标：
     206：  ☆☆☆☆☆☆
    雨燕：  ☆☆☆☆☆
     yst：  ☆☆☆☆
    飞度：  ☆☆☆
    polo：  ☆☆
    乐风：  ☆
    威志：  /
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内饰的美观度和实用性，也是养眼工程的一大组成部分：
     yst：  ☆☆☆☆☆☆
    雨燕：  ☆☆☆☆☆
    飞度：  ☆☆☆☆
     206：  ☆☆☆
    polo：  ☆☆
    乐风：  ☆
    威志：  /
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★★备注★★
    六、七、八、九这四项涉及的是整车使用的舒适性。各车得分为：
     yst：25；
    雨燕：22；
     206：20；
    飞度：18；
    polo：17；
    乐风：14；
    威志：10；
    整车乘用的舒适性，包括物质上的和感观上的，这组对比中韩国小车独领风骚。
十、整车装配的精细度
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这涉及到门、窗、整车的密封一系列让使用者更舒适的服务。小毛病有时也是很烦人的。
    飞度：  ☆☆☆☆☆☆
    polo：  ☆☆☆☆☆
    雨燕：  ☆☆☆☆
     yst：  ☆☆☆
    乐风：  ☆☆
     206：  ☆
    威志：  /
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内饰做工的精细度：
    polo：  ☆☆☆☆☆☆
    雨燕：  ☆☆☆☆☆
    飞度：  ☆☆☆☆
     yst：  ☆☆☆
    乐风：  ☆☆
     206：  ☆
    威志：  /
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十一、货运能力
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因为有个别车不敢提供载重量这一参数，而只能放弃。在已知数据中polo和206的载重量比较大。
很多人关心后排能坐几个人，其实关心下会不会超载更重要。
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后备箱的装载空间：
     206：245/1130  ☆☆☆☆☆☆
    polo：250/1030  ☆☆☆☆☆
    飞度：380/1323  ☆☆☆☆
    (数据很大，但包括后轮上部根本用不着的空间，典型的恶劣行为：只要数据好看，不管能不能用)
    乐风：400       ☆☆☆
     yst：390       ☆☆
    雨燕：213/562   ☆
    威志：很小      /
十二、使用后期的维修费用
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    威志：☆☆☆☆☆☆  （夏利一百万的市场保有量，零配件绝对低廉）
    雨燕：☆☆☆☆☆    （羚羊的发动机，也有优势啊）
    乐风：☆☆☆☆
     206：☆☆☆        （富康的八气门改进发动机。。。）
    飞度：☆☆
     yst：☆            （韩国这小车打理起来并不便宜）
    polo：/             （买polo就不能怕花钱）
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十三、品牌的影响力
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    polo：大众    ☆☆☆☆☆☆
    飞度：本田    ☆☆☆☆☆
     206：标致    ☆☆☆
    乐风：雪佛兰  ☆☆☆
    雨燕：铃木    ☆☆☆
     yst：现代    ☆
    威志：天汽    /
    我们这里谈的是国内的影响力。尽管大众在国际上不是上档次的品牌，但靠捷达和桑塔那在中国创下宏伟基业，大众在国内的认知度，无与伦比。
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★★备注★★
    最后这四大项主要是车实用性比较。各车得分为：
    polo：22；
    飞度：21；
    雨燕：18；
     206：14；
    乐风：14；
     yst：10；
    威志：6；
    实用性不仅仅是物质上的，还包括精神上的。polo和飞度靠着他们国内强大的品牌影响力，这组比较中领先于别的车型。
【最后的总结】

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      前面一共进行了四大类（20小项）的比较，综合性能所得星数累计：

            性能：安全：舒适：实用：

      polo：23；  19；  17；  22；  = 81

          ：卓越的性能。在这个级别中，表现基本完美的小车。

       206：22；  21；  20；  14；  = 77

          ：优异的性能、卓越的安全性、和polo比最大的伤就在粗糙上了。

      飞度：17；  13；  18；  21；  = 69

          ：很不错的小车，尽管自身的安全性还不算差，但安全永远是大家对这款小手的病诟。

      雨燕：09；  9；   22；  18；  = 58

          ：车的安全性不仅仅是碰撞分。铃木一直不明白这一点，或者说是明白但不去做。再加上老羚羊的发动机，能拚到58这么高分，真的不容易啊。

      乐风：15；  10；  14；  14；  = 53

          ：安全差了些，但每大项都还能维持在两位数。

       yst：13；  3；   25；  10；  = 51

          ：安全性太差了些。

      威志：06；  9；   10；  6；   = 31

          ：完全不是一个档次的车。

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  车价以最高价为零，小排量低价车每两千元值一颗星值

      polo：9.0万0

      飞度：8.0万☆☆☆☆☆

      雨燕：7.2万☆☆☆☆☆☆☆☆☆

       206：7.0万☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

      乐风：7.0万☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

       yst：6.8万☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

      威志：5.4万☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

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  最终的性价比排名（星数总和）

       206：87；

      polo：81；

      飞度：74；

      雨燕：67；

      乐风：63；

       yst：62；

      威志：49；

  在1.3-1.4排量组性价比的对比中，206的性价比非常的高