普锐斯销量新低 混合动力车尴尬前行！

1月22日，上海通用汽车将推出其第一款混合动力车，并有可能悬挂雪佛兰的标志。如果没有一个合理的市场定价，该车很可能成为国内市场上继一汽丰田普锐斯(Prius)、本田思域和雷克萨斯RX400h、LS600hL之后又一款“叫好不叫座”的混合动力车。


2007年，中国传统动力汽车市场依然火爆，尽管世界油价连创新高，混合动力汽车的销售却受到冷遇。

　　“2007年全年普锐斯的销量超过了1000辆，但却低于2006年的1500辆。自从2005年末进入中国，普锐斯销量达到了2500辆。”1月16日，丰田汽车(中国)投资有限公司(简称“丰田中国”)企划公关宣传部高级主管牛煜说。

　　“销售价格过高、民众的环保意识不强以及鼓励政策缺失是造成普锐斯销量过低的原因。”业内人士表示。

　　销量500：1

　　截止去年11月，丰田汽车的混合动力车推出10年来全球总销量已经达到了125万辆，统计显示，2007年美国的混合动力汽车总销量突破了30万辆，超过2006年的25.45万辆，其中有43%是丰田普锐斯。

　　据日本Nomura研究机构预测，全球混合动力车到2012年会增长3倍，达219万辆。面对混合动力汽车的光明前景，丰田汽车已经列出了具体的计划：到2010年，其全年混合动力年销量将达100万辆，其中最主要的是其插入式混合动力车。到2020年，其每一系列车型都将推出混合动力版本。

　　随着油价的飙升和各国政府鼓励新能源车的政策支持，对丰田汽车来说，年销百万辆混合动力车似乎触手可及。

　　作为丰田汽车混合动力的主打产品，普锐斯在中国水土不服。进入中国两年来，其销量仅仅占丰田汽车混合动力车全球销量的1/500。

　　而记者去年8月在丰田中国得到的数据显示，2007年1~7月，普锐斯的销量仅达到199辆。按照国内相关部门的统计，2007年全年普锐斯的销量为410辆，这和丰田中国公布的数据差距较大。

　　“现在中国的混合动力车市场尚处在培育阶段，销量多少不是目的，关键是使消费者接受我们的理念，认识普锐斯的质量。统计数据的差异可能是统计方法不同造成的。”丰田中国企划公关宣传部马小姐说。

　　混合动力汽车在中国汽车市场的不景气是事实。

　　价格2：1

　　“我们是正规的4S店，电话中不允许报价，具体优惠可以到店里谈。”花园桥丰田4S店销售人员李姗告诉记者。

　　“我们采取订单式生产，现在订车要到4月15日才能提车。所有车型都能给几千元的优惠。”1月16日记者从北苑丰田4S店了解到。

　　价格偏高是普锐斯销量惨淡的重要原因。目前，最低价格的普锐斯售价28.2万元，而导航版的价格为30.2万元。驾驶过该车的消费者表示：“以一款较高档的B级别车的价格去购买一款操控性不是很好的1.5排量的车，怎么想都不合适，再添一点钱，可以买辆宝马车了。”

　　而去年11月在中国上市的混合动力汽车思域售价26.98万元，这相当于售价14.78万元的1.8LEXi手动型汽油版思域汽车价格的2倍。

　　同时，混合动力汽车的养护成本较高，据悉，混合动力车的成本的30%以上是动力总成的成本，而混合动力技术装备的后续维护保养是消费者最关心的。

　　消费者实在找不到购买混合动力车的理由。

　　记者获悉，另外两款丰田汽车的高端品牌混合动力车雷克萨斯RX400h和LS600hL目前的订单数较多，但从这两款车分别81万元和159.8万元的售价上就可以看出，有意购买这两款车的消费者绝对不会在意它们的油耗是否比汽油版的汽车小。

　　观察

　　中国车企混合动力市场探路

　　小排量、经济型汽车开始在欧美复兴，高油耗的SUV被列入不受欢迎的名单被限行。

　　发展新能源汽车是解决未来能源危机的有效手段，汽车厂家纷纷押宝电动车、氢能源和混合动力，哪种技术是抢占市场的正确道路？在目前尚没有定论。

　　去年11月1日，中国公布《新能源汽车生产准入管理规则》；去年12月20日，又公布了《产业结构调整指导目录(2007年本)》，国内外众多车企也开始制定自己的混合动力计划。长安汽车混合动力新车CM9有望在2008年北京奥运会期间量产。包括一汽、上汽、长安、奇瑞等国内车企也加紧实现混合动力车量产的计划。将于2008年上市的混合动力车将超过10款。

　　在欧美等国，国家会补贴购买混合动力汽车的消费者，这促进了混合动力汽车的发展。“我国虽然公布了《新能源汽车生产准入管理规则》等，其目的只是为了防止厂家一哄而上新能源汽车，对新能源汽车的发展没有太大鼓励作用。”汽车专家贾新光认为。

　　“政府中有些部门的意思是等待电动车、氢能源和混合动力争出结果后，再明确政策支持哪一种新能源，而政府部门的意见和利益不能统一，没有明确的政策，新能源汽车的发展也不会快。”贾新光分析。