金秋a5 远赴坝上（一）——记初识“小五子”之密云至围场段

奇瑞公司自主研发的a5 1.6l刚刚上市不久，我们一行二人有幸获得了长途试驾的机会，与a5 1.6l共同度过了几天美妙的时光。

a5 1.6l与a5 2.0l的外形完全一样，大家一开始可能都是被a5系列的外形所吸引，我们也不例外，a5硬朗的车身线条透出一股阳刚之气，穹顶式设计使内部空间更加宽敞，a5 1.6l的上市进一步丰富了a5系列的产品线，使顾客有了更多的选择，据说a5 1.8l也即将开始生产。
这次试驾的是a5 1.6l手动舒适型，车身颜色为香槟色，浅色内饰与车身颜色很协调，急不可耐的坐进驾驶席，第一感觉就是视野开阔，8向驾驶员调节座椅，可调节转向柱，最大限度的满足了驾驶员的不同驾驶习惯。中控台布局简洁合理，按钮功能清晰明确，即使第一次接触的人，不靠说明书也能摸个八九不离十，设计还是比较人性化的。

第一次驾驶还闹了一个笑话，点火之后因发动机噪音很小，以为没发动着，接着又点了一次。该车的隔音降噪效果也很出色，在时速100公里以下时噪音（尤其是发动机）很小，说话、听音乐完全不受影响，这一点在坝上草原夜深人静之时尤其体会深刻。该车在时速超过40公里时车门会自动上锁，防止意外发生。
驾驶的第一感觉是离合器有点儿高，我开过帕萨特b5，它的离合器与该车类似，不过抬离合的过程力度比较均匀，与发动机的结合点不易找到，好在没过半个小时就适应了。油门很轻，一点就有，非常灵敏，不过力度比较均匀，对于不知深浅的人一脚就能踩到底。刹车的反应非常灵敏，制动效果非常好，这也得益于四轮盘式刹车的abs+ebd系统，三个踏板中刹车踏板的脚感是最好的，刹车时不管踩踏的力度大小，都没有发硬发死的感觉，就像踩着一支弹性十足的像皮球，可见该车abs制动系统调节得非常到位。行车电脑显示的瞬时油耗清楚的表明了踩踏油门的深浅程度，时刻提醒驾驶者节省燃油，在公路上用5档时速100公里时，发动机转速约2600转，油耗显示6.5-7l/百公里。变速箱与发动机配合得不错，档位清晰明确，不过换档的行程有点儿长，个人感觉在发动机转速1500转到2000转的时候换档非常平顺，该车的提速性能一般，1296kg的车身重量是原因之一，让人比较欣慰的是，该车开空调基本不影响动力。方向盘的指向性很好，没有自由行程，液压助力恰到好处，力道不轻不重。在高速上我们跑到了140km/小时，发动机转速约3000转，在这个速度下的噪音主要来自胎噪和风噪，由于是新车，我们没有跑得太快。
跑完密云到围场这段路程后计算了一下油耗，大概7.2l/百公里，这段路大部分都是山路。还没有到达目的地，我们就开始喜欢上这台座驾了，为此给他取了一下好听的小名：“小五子”，“大五子”当然是a5 了。在围场加满油，我们将与小五子一起奔向久违的坝上草原。