雅阁超强作业（不断更新中）

雅阁用车日记（2）说明书中的故事

历来去海南参加活动都是件美差。那里不仅有阳光海滩椰林，而且公路弯道多车流稀少是自驾车出游的天堂，在没收费站的环岛高速上开车更是一种享受。向来是厂家新车上市和试车的首选，但这次出差却是个例外，我还经过一番痛苦内心挣扎。这一切都因为雅阁的出现，新车刚刚上好牌交到我们手里，经“组织”决定由我做第一任“车主”负责磨合新车。海滩美女固然吸引，新雅阁的魅力显然更大。可惜我这个准车主连座椅都还没来得急坐热，就被身旁虎视眈眈的同事们“勒令”交出车钥，飞到千里之外实在有够不爽。

虽然与新雅阁相处时间并不多，但还是有些细节发现跟大家分享。相信不少人买车后，很少会留意说明书里说些什么，其实日常有很多问题都可以在其中找到答案。阅读说明书绝对是个购物后的好习惯，所以拿车第一天，我就把特意把说明书翻出来，认真的做了次功课。

与德国车像《辞海》一样厚的行车说明不同，雅阁说明书全都是薄薄的画册。看上去就不会产生太大的抗拒心理，毕竟我已经很难静下心思去读些很厚的工具书了。而且里面都是些简明易懂的语言，翻译的十分专业值得表扬。手册将日常用车可能遇到的小问题都有详细解释，再配上卡通形式插图进一步表述。肯定比单纯用文字和图片编排要形象的多，尽量保证无论对新牌仔或者老师傅都能受用。

最后再次提醒大家，从书柜底找出你那本尘封以久的行车说明。认真的读上一遍，可以避免很多使用上的小麻烦。

郝舟

2008年3月26日

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雅阁用车日记（3）第一回“商务体验”

新雅阁拿回来以后，大家都对它虎视眈眈。趁着本月“轮席车主”郝舟这两天出差的机会，我也要出差，于是就让阿荣开雅阁送我去机场。

这还是我第一次坐进这台属于我们的新雅阁里。到了地库，阿荣忘了拿证件，于是他上楼，我将雅阁开到地面等他。信不信由你，就这么短的一段路，我已经感觉到VGR可变齿比转向的功效，往路边一靠时，手部动作确实小了些，车子虽大，动作却好像很灵活似的。

关于驾驶，还是等我们日后发现了更多才来说。一路上，阿荣开车，我就在摆弄两个导航——一个是我自己的诺基亚N330，另一个是雅阁的车载导航。无意中来了一个导航对比测试。

诺基亚的N330很小巧，它的优点是操作简单，地图信息全，通过触屏不用30秒我就设定好了“深圳机场”这个目的地。然后我第一次去摆弄雅阁的导航，通过一个综合转盘，还有“确定”、“返回”等几个按钮，菜单不是很简单，我摸索了好几分钟才通过“设施－交通－机场”这样的类别才找到了深圳机场，在操作便利性上确实是不如触屏的。但雅阁的导航可以设定连续目的地，我把机场设为中途点，公司设为最终点，这样就帮阿荣把回程的路也设置好了。

短短半小时的路途，通过和诺基亚N330的同场对比，我发现了雅阁导航的几个优点。一是它的屏幕够大，起码是诺基亚的两倍以上，看起来很高级；二是它的提示声音通过车载喇叭发声，声音甜美、中气足，比诺基亚那个声嘶力竭的嗓子听起来舒服得多；三是它不同于大部分车载导航，可以在行车中操作，虽然这是有安全隐患的，但像我们这样由乘客来慢慢操作，还是比那些规定要停车才能操作的车载导航来得方便。

到了机场，下车开尾厢取行李，不忘给簇新的雅阁拍张照片……体形的增长，使得新雅阁看起来真是非常有面子呢！

颜宇鹏
3月30日

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雅阁用车日记（4）车大也不怕

八代雅阁的车身尺寸仿佛一夜间“中年发福”，拥有将近5米的车长（4945mm），已经快追上奥迪A6L（5012mm）的尺寸。新车空间大，坐在里面的乘客自然爽，但停车时就累的一头汗。之前致胜在小巷中的痛苦遭遇，让我们担心雅阁也会在尺寸上吃亏，停车时遇到尴尬。幸好实际表现却并非如此，结果甚至刚刚相反……

将近5米的车长话说上个周末，刚好要送人去陵园西路附近，这条位于广州闹市区的双向单行道，人流车流混杂在一起还乱过菜市场，属于典型的塞车黑点。我把车刚刚转过路口，就发现路边咪表有空位，心想刚好试下大家所关心的停车表现。马上打了把方向盘把车切过去。虽然变大部了，但雅阁表现还是非常灵活的，给人感觉却不像是部大车。特别是做低速大角度打方向时，末段转向速度会突然加快。要原地掉头也不会手忙脚乱，这些方便利都是VGR可变速比转向系统的功劳。

虽然我一向不相信倒车雷达，认为人的判断更可靠些，但倒车视频确实有帮助，使整个倒车过程变的轻松。即使是黑夜，也能看清车尾周围的环境。虽然没有方向盘角度显示，但通过预设的刻度线，很容易就掌握停车距离。唯一不足是车尾摄像头的角度不够，未能将整个车尾收入画面中，而且没有声音提示。所以倒车时不能光望屏幕，一定记得要先检查两边倒后镜，以免刮到障碍物。

郝舟

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雅阁用车日记（5）像电脑一样播音乐

以前发现人家车上有好听的CD时，只能先连哄带骗的把CD拿到手，再到电脑上刻碟或者录到MP3中，才能拿到自己的车上播放，过程麻烦而且多次转换音质也一般。或者就干脆有借无还把CD据为己有，只是再去借时经常被人拒绝。

雅阁车主就没有这种尴尬，除了支持一般的DVD、MP3/WMA格式外，还可以连接USB闪存播放音乐。高配车型更带有硬盘录歌功能，可以将音乐CD中的曲目录制到内置的硬盘中。录入过程非常简单，无需经过特别设置，只要把没录过的CD放进主机里播放，系统就会自动开始录制。能显示出所有歌曲的文字信息，还可以编辑内容，整个过程与在电脑上操作一样。

在录制期间可以正常播放音乐，基本上听到一半，整张CD就已经被存入硬盘之中。有大约40G空间足够塞下多张CD，下次播放只需要切换到HDD模式，就能找到之前录好的专辑，日常使用绝对方便过多碟CD机。我对这套系统已经爱不释手，这几天周围搜刮CD把它们都录进硬盘。最后需要注意是这套系统只支持CD格式音乐，而MP3/WMA格式是不能录到硬盘中的。

郝舟

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雅阁用车日记（6）考验手腕力的中控台

新雅阁有个同级最大的八寸彩色液晶屏，令人羡慕。它与GPS、音响、行车电脑等功能搭配在一起卖，是高配的主要体现。液晶显示屏位置在中控台的顶端，采用内嵌式设计，可以避免反光。但由于距离驾驶者很远，伸手是绝不可能摸到屏幕的。所以厂方设计了一组多功能旋钮进行控制，原理类似宝马的i-Drive系统。

这个大大的圆形按钮，被分成里外两层，可以整个按下，或者上下左右转动，实现对系统菜单的选择和确定功能。因为旋钮的位置被安排在中控台靠下的位置，无论驾驶者身材如何，都可以很方便的操作，旁边的乘客也一样。但问题也出在这里，由于此时整个手腕是悬空的，使用时间一长就变成对手腕耐力的考验。特别是在输入拼音要选字选时，这个问题就更加明显。幸好我找到了一个“偷懒”的方法，就是把手腕搁在挡杆上借点力。

想深一层，雅阁的这个设计也未必是考虑不周。设计师可能也不希望驾驶者在行驶过程中长时间分神去摆弄系统，于是采用了这个狡猾的办法，缩短你操作系统的时间，可是用心良苦呢。

郝舟
4月10日