今天顺路去我家附近新开的广本店转了转。4s店大厅有两店飞度的展车。一辆黑色，一辆黄色。4s店很会搞营销。黑色的那辆放了个标签“已售”，肯定是4s店的小技俩。售出去的车谁还放在这展出呀。傻呀！后来问销售说，因奥运北京进不来车，所以4s也只有这两辆。黄色的是1.5mt,这车加了好多小装潢。偏女性化的粉色方向盘套，后视镜套，面巾纸盒。把车弄的很温馨，德国那些笨瓜肯定是想不出来这么弄的。
相机没电了，下文中借用汽车之家的图片。本文观点中立，完全是从真实感观上发表看法。
外观各有各的看法。不评价了，各位看照片体会一下吧。
打开车门，明显感到车门单薄，特别是绞链。只是一个小铁棍连接着门。这和ｐｏｌｏ真是一个天上一个地下呀。后来看了雅阁也是如此。如下图：(图中左下部那个小黑条)新飞度好像还是没有车内中控，每个门上都有一个控制门闭死的按键，而且这个键很难掰，阻力太大。这点我非常不喜欢。ｐｏｌｏ的中控加两次拉门单开门的设计非常好。我用力去推车门内侧，车门有非常明显的，非常严重的变形。为什么说飞度门薄了就是因为这个。sx4也是这样，ｐｏｌｏ的门很结实。升窗按键太硬，不如ｐｏｌｏ的手感好。
上车，前排空间没感到大，和ｐｏｌｏ差不多。和我朋友的老飞度感觉还小一点，也许是我感觉出错了。但前风档看上去很大。
座椅真的很舒服，两侧护翼支撑很好，面积也很大。从后背捅了捅明显感到座椅单薄，没什么用料，不得不配服小日本。座椅的前后调节用了一个拉手要比ｐｏｌｏ的扭盘方便，赞一个。
中控台感觉比较粗，每个按扭都比ｐｏｌｏ大。上面印的字也不清晰。做工和ｐｏｌｏ差个档次。而且设计上也有问题，为什么把空调调节放的离驾驶员最近？我认为最常用的按钮是音响，收音机的。最少我是这样。这可能是在日本用右舵，在中国没改过来。还有新飞度也是手动空调，这方面也不如ｐｏｌｏ。
这黄飞度是辆手动档的，我试了试换档。感觉换档还是比较顺滑的，比国产车好一些。但和ｐｏｌｏ的ｍｑ２００还是没法比，没有吸入感哦。这辆车的档把下的护套掉下来了，这地方作工似乎有点问题。用料也差好多。这地方手是经常会触摸到的。
飞度的后排空间比我的劲取大，应该和劲情差不多，大也不会大很多。但还是很欣赏飞度的座椅，可以完全放平，还可以立起来放，ｐｏｌｏ的后排座椅下面是油箱，这部分空间完全被飞度给利用上了。后来看材料发现飞度的油箱放到车身中部，而车身中部肯定就是地板之下，这个设计是否安全有待考证。新飞度的后排靠背是可以分两段放倒的，当放倒后排座椅后，靠背的后倾角很大，后排的舒适性那是比ｐｏｌｏ强太多了。软性的安全带插口也不错，ｐｏｌｏ的经常塥屁股。
后背箱有一些小设计，挂钩，小储物盒。后背箱的毛垫没ｐｏｌｏ的厚。ｐｏｌｏ的劲取要比劲情厚一些。最让我惊讶的是工具只是放在一个布袋子里。没有任何固定。和ｐｏｌｏ的一个工具箱并用大螺栓固定成本上差太多了。备胎的下边就是底盘了，用手敲一下，明显比ｐｏｌｏ的感觉薄。也许是ｐｏｌｏ的底盘有很厚的塑封，所以声音很厚重。
最后问了一下价格，1.5mt 10.3w。
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